高铁枢纽地区a类用地及其空间规划研究——以广州高铁南站地区为例

高铁枢纽地区a类用地及其空间规划研究——以广州高铁南站地区为例

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1、SouthChinaUniversityofTechnology硕士学位论文高铁枢纽地区A类用地及其空间规划研究——以广州高铁南站地区为例作者姓名________董华文学科专业城乡规划学指导教师姜洪庆教授级高工所在学院建筑学院论文提交日期2015年6月,ResearchofclassAlanduseanditsspatialplanninginhigh-speedrailhubregion----TakingGuangzhouSouthRailwayStationasexampleADissertationSubmittedfortheDegreeofMaste

2、rCandidate:DongHuawenSupervisor:Prof.JiangHongqingSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号:TU98学校代号:10561学号:201220104299华南理工大学硕士学位论文广州南站高铁枢纽地区A类用地及其空间规划研究作者姓名:董华文指导教师姓名、职称:姜洪庆教授级高工申请学位级别:硕士学位学科专业名称:城乡规划学研究方向:城市规划与设计论文提交日期:2015年6月10日论文答辩日期:2015年6月7日学位授予单位:华南理工大学学位授予日期:年月日答辩委

3、员会成员:主席:田银生委员:姜洪庆、宋立新、王世福、陶杰华南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写的成果作品。对本文的研宄做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:日期年A月…日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:研宄生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的

4、复印件和电子版,允许学位论文被查阅(除在保密期内的保密论文外);学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以允许釆用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于:□保密,在____年解密后适用本授权书。0^保密,同意在校园网上发布,供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览;同意将本人学位论文提交中国学术期刊(光盘版)电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》,传播学位论文的全部或部分内容。(请在以+相应方框内打“V”)作者签名日期:kfr'f~指导教师签名:日期:wr、^f°'电子邮摘要快速的高铁建设

5、大背景下,城市化发展逐渐从单体城市扩张转向城市群的过程中,依托高铁站点落地的契机,国内出现高铁新城、高铁经济发展示范区等高铁站点地区的建设热潮。鉴于这类站点地区普遍处于远离城市中心区的城市边缘,建设基础薄弱。结合目前的实际建设情况,部分站点地区由于过度依赖地产开发和公共服务设施建设失位等问题,开始遭遇到“空城”、“死城”的质疑。因此,高铁站点地区的公共服务设施体系规划也是这类地区规划建设的关键环节。广州南站地区的规划建设也正顺应于国内高铁新城建设热潮,从2005年开始已通过数轮的规划,但随着地区内外部发展形势的变化,原规划逐渐显露出对地区未来发展定位和空间结构框

6、架的不足,亟需对南站地区规划重新进行梳理。基于以上背景条件,本文展开了对南站地区A类用地(即公共管理与公共服务用地)及其空间规划研究,以期对相似类型的站点地区规划建设提供参考。首先,本文通过对南站地区现状条件的总结分析,指出南站地区A类用地规划需要面临的主要问题是如何客观实际的判断出南站地区对于A类用地的真实需求,并从城市规划的视角,对于这样的用地需求在空间规划布局方面做出合理的回应。同时,对南站地区相关规划进行解读、评价,进一步理清南站地区发展方向定位,为南站地区A类用地需求的判断提供客观依据。接着,选取国内32处高铁站点地区,对高铁站点地区A类用地指标的影响

7、要素进行相关性分析,发现城市人均GDP、站点建筑规模和站点地区人口规模构成影响站点地区A类用地指标的主要因子。结合南站地区三项因子的实际水平,对32处站点进行再筛选,剩下北京南站等12处站点与本次研究对象相似度最高。通过对12处站点地区A类用地构成作数学分析,得到南站地区A类用地指标的初步参考值,再横向对比国家用地分类标准与公共服务设施规范中相应的规范参考值,并参考国外建设相对成熟的站点地区的经验,发现高铁枢纽站点对站点地区A类用地的需求存在放大作用。而根据数据对比分析,本次研究认为南站地区A类用地比例参考值为6.3%-8.2%。其次,针对高铁站点地区A类用地的

8、规划布局,总结出城市空间

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