新时期高铁站设计研究---------以沈阳南站为例

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1、新时期高铁站设计研究以沈阳南站为例沈阳铁路局沈阳南站辽宁沈阳110100摘要：木文结合高铁在城市发展中的作用，从沈阳南站建筑设计木身考虑，通过选址、功能分区、流线等方面分析，指出新时期高铁站设计的重点和方向。关键词：高速铁路、以人为木、空间设计现阶段高速铁路作为一项新兴的科学技术，它的崛起加快了整个中国南北经济的联系程度，快速扩充铁路的运输力，加快路M建设，已成为新时期我们国家工作的重点之一。新时期的高铁客运站作为一个为方便旅客提供安全搭乘服务的公井建筑服务平台，它不仅仅是城市的门户，更是促进城市发展的强劲推动力，是新时期城市建筑的缩影，现己经发展为集

2、交通、住宿、商业、办公、娱乐、餐饮等多功能于一身的综合枢纽，其站房选址、内部流线规划，建筑外型都是新的要求。一、高铁在城市发展中的作用“一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴”中国这句老话，正好为高铁时代高速列车的时间效益及其经济价值做了最好的诠释。人类交通的每一次革命性变革都有力地推动人类经济社会大大的向前跃进。高铁使人们的时空距离变得越来越小，而时空区域却变得越来越大，并带动产业经济作出新的选择。1.有利于我国工业化和城镇化。当前，我国正处于工业化和城镇化加快发展时期，高铁对于保证城镇人u的大量流动，实现中心城市与卫星城市的合理布局，发挥中心城市对周边城市

3、的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。2.有利于推动区域和城乡协调发展，实现区域和城乡协调是全面建设小康的要求。高铁可以缩短各区域间和城乡间的时空距离，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才要素的快速流动，带动相关产业经济发展地区向欠发达地区的转移，增强农村的“造血”功能。1.有利于资源节约和环境友好型社会建设，节能减排是我们必须解决的重大课题，发展高速铁路可以节约大量土地，节约大量能源尤苏是宝贵的石汕资源，可以大量减少碳排放。2.有利于促进产业结构升级，转变经济发展方式是我们面临的重大战略任务，高速铁路不仅是高新技术的集成，而ii产

4、业链很长，能够带动相关产业结构优化升级，高速铁路为旅游业的发展提供了极大的便利。3.奋利于释放我国铁路的货运能力。高速铁路网建成后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既冇线货运能力，能够为国民经济较快发展提供充足的货运保障。二、高铁站建筑设计分析（以沈阳南站为例）（一）选址分析沈阳市地处中国东北地区南部，辽宁省中部，以平原为主，地势平坦,山地、丘陵主要集中在东南部，属于辽东山地丘陵延伸部分，西部是辽河浑河冲击平原，地势由东北向西南缓缓倾斜。沈阳市北靠长白山麓，面向渤海之滨，是东北地区出海入关的必经之地。

5、沈阳还拥冇东北地区最人的民用航空港和铁路枢纽站，以及最大的公路网络，是东北地区主要的交通枢纽。沈阳南站位于浑南区白塔街道小羊安村，浑南新城核心区的西部，距沈阳北站17公里，距沈阳站14公里，距桃仙机场8公里，定位为沈阳经济区交通辐射核心。（二）设计理念高铁站的设计理念与其他建筑有着明显差异，苏定位从单一的客运作业和“城市大门”向多元化的城市综合客运枢纽转化，更加注重城市的发展考虑,沈阳南站就是这样一个例子，其设计理念是：1.贯彻高铁站“功能性、系统性、先进性、文化性和经济性”的建设理念和以人为本的设计思想，把高铁站与整个城市作为一个整体系统考虑，按照零

6、换乘理念科学规划布置城市的高铁站、汽车站、公交、出租车和艽他车辆等各种交通设施，吋期紧密衔接，形成高速、快捷、高效的综合交通枢纽。2.沈阳市未来规划中，整体城市经济、政治中心将逐渐向浑南方向移动,将沈阳南站纳入城市整体规划中考虑，与大学城形成高铁、高教园区综合体，推动城市规划建设。1.“以人为本”就是以旅客为本，在空间设计上遵循“开敞通透、引入阳光、自然通风”，把最好的空间留给旅客，在流线设计上结合站场与地面的自然高差，采用上进下出的旅客进出站组织模式，力求做到进出分离、人车分流，不同种类车辆分开的综合立体交通。2.沈阳属于严寒地区，针对其气候条件，对

7、高架候车厅采光天窗尺度及形式反复推敲，对外立面玻璃幕墙与石材墙面的比例严格控制，中央站房屋面采光窗均为电动开启窗，减少空调耗能，同时在立面玻璃幕墙上设电动开启窗，将其视为可以呼吸的幕墙，并引入太阳能发电技术和蒸汽热电联产，实现能源阶梯式利用。（三）建筑造型风格沈阳南站大面积浅灰色实墙镂空长窗与深窗口相结合，突出表现了内敛、稳重的北方大都市建筑形象，略带倾斜的墙面更增加了建筑的整体稳定感，水平出挑的银白色金属屋顶，其设计灵感来源于古典建筑中的“飞檐翼角”，，线条简洁而舒展，叠层而退的檐口微微隆起曲线，向外突出的格栅，在增加屋顶设计细节的同吋，使得整个建筑

8、轮廓优美而富于动感，又不失恢弘庄严地气势，整体建筑体量呈”工“字型设计，最大限度的将站房立面呈