高铁牵引供电和综合接地设计对车站信号影响的研究

《高铁牵引供电和综合接地设计对车站信号影响的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学校代码：、、密级：公开硕士专业学位论文高铁牵弓供电和综合接地设计对车站信号影响的研究作者姓名李奕霖工程领域控制工程指导教师杨世武副教授培养院系电子信息工程学院如交乂硕士专业学位论文高铁牵引供电和综合接地设计对车站信号影响的研宄作者：李奕霖导师：杨世武北京交通大学年月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并釆用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印

2、件和磁盘。学校可以为存在馆际合作关系的兄弟高校用户提供文献传递服务和交换服务。保密的学位论文在解密后适用本授权说明）签字曰期：年月日签字曰期丨少年月《曰学校代码：密级：公开北京交通大学硕士专业学位论文高铁牵引供电和综合接地设计对车站信号影响的研究作者姓名：李奕霖学号：导师姓名：杨世武职称：副教授工程硕士研究领域：控制工程学位级别：硕士北京交通大学年月致谢本论文的创作工作是在我的导师杨世武教授的悉心指导下完成的，杨老师严谨的治学态度以及对待工作一丝不苟的精神深深的影响了我。在实验室的两年间，杨老师认真指导我完成了实验室的科研工作，对于我

3、的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，除此之外，杨老师还在生活当中也对我产生了深深的影响，使我不仅学会了怎么去认真做学术，更学会了怎么做人怎么做事，在此衷心感谢杨老师两年来对我的指导和关心。在实验室工作和撰写论文期间，田建兆、裴立原、王颖同学对我的科研工作给与了热情的帮助，在此向他们表达我的感谢。在论文撰写期间，感谢中铁第一勘察设计院集团有限公司通号处以及电化处多位工程师对我提供的热情帮助。感谢我的两位舍友王锡奎和杨文轩以及我的各位同学朋友们在这两年中对我的鼓励和支持。感谢北京交通大学和电子信息工程学院让我拥有这么好的导师和如此优秀

4、的学习条件。另外，尤其感谢我的家人，是你们在经济上、生活上、精神上给我创造了如此优秀的全方位的条件，让我完成了我的学业。最后，衷心感谢为评阅论文和参与论文答辩的各位专家学者，感谢您对本文的宝贵意见。北京交通大学硕士专业学位论文中文摘要中文摘要摘要：随着经济快速发展，高速铁路成为铁路运输发展的必然趋势。中国高速铁路均采用电气化牵引技术，对于列车运行的快速性和安全性都提出了更高的要求。列车速度的提高势必造成牵引回流的增大以及钢轨电位的提升，同时，往往对信号系统产生各种各样的干扰和影响。牵引供电和综合接地系统对信号系统影响的仿真和研宄对于优

5、化设计、减小现场电磁干扰，具有重要的意义。本文从牵引供电与轨道电路综合设计的角度进行分析。主要工作如下：首先利用公式及阻抗计算公式，推导了兰新二线牵引供电系统中钢轨和接触网、正馈线、保护线、贯通地线之间的单位阻抗以及单位互阻抗，为仿真计算提供了基础数据支持。鉴于站场内牵引供电和综合接地对信号的仿真和研宄比较缺乏，本文按照高铁典型站场结构，在并行牵引供电系统中充分引入站场因素，选取兰新二线某实际站场，运用节点电压方程的方法，建立了车站及区间共的轨道电路及牵引供电系统节点电压方程模型，利用软件仿真计算了不同条件下侧线绝缘节两端的电位差，对

6、不同情况下电位差进行了对比，分析了不同机车启动运行电流、综合接地系统中不同长度的横向连接线设置等因素的影响。机械绝缘节作为高速铁路站内轨道电路的重要组成部分，对列车位置的检查以及对轨道电路的电气隔离起着关键作用，本文针对高速铁路站内侧线机械绝缘节的烧损现象频繁发生的背景，根据不同大小的机车运行电流、横向连接的不同设置距离、阻抗匹配器的连接等不同因素对绝缘节电位差的影响，提出了多种降低绝缘节电位差、减少绝缘节烧损的综合设计方案，并进行了分析和探宄。关镛词：机械绝缘节；牵引供电系统；综合接地系统；高速铁路；站场；侧线分类号：北京交通大学硕

7、士专业学位论文、、，北京交通大学硕士专业学位论文：：北京交通大学硕士专业学位论文目录目录顧雜研宄背景国内外研宄现状供电方式高铁综合接地系统研宄现状论文主要工作牵引供电和接地关键参数计算方法牵引网阻抗理论计算导线等效半径的计算钢轨阻抗的计算架空导线阻抗的计算牵引网管状导体内阻抗的计算接触线阻抗的计算埋地裸导线阻抗的计算导线间互阻抗的计算本章总结供电和综合接地系统建模及验证牵引供电方式外部供电系统简化模型三相电压斯科特变压器自耦变压器模型钢轨大地模型牵引回流线间的耦合模型北京交通大学硕士专业学位论文目录仿真方法的选择供电系统节点模型仿真供

8、电系统单线电位模型仿真单线电位模型的仿真综合接地系统对钢轨电位的影响本章总结高铁典型站场的引入和建模实际站场的引入和建模实际站场的选择站内接触网连接方式全并联复线站场模型建立和计算现场实际导线阻抗计算本章总结高铁站内绝缘