高速铁路无砟轨道仿真设计及其分析

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1、■■分类号Ｓ２３８学号薩１０４４Ｉ？）．ｘｔＵＪ／＞－？．，＞山ｖ＾ｉ老丈聲非全日制硕±专业学位论文高速铁路无巧轨道仿真设计及其分析姓名：刘蠢磊指导教师；邢泽炳教授学位类别；农业推广硕±培养单位；王学院中国？山西？太谷二〇—五年十二月－５－！学位论文原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文，是在导师指导下，独立进行研究王作所取得的成果。除文中色注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文研究做出过重要贡献的个人和集体，均已在文中从明确方

2、式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。斋么年作者签違月／曰（亲笔）：｜学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定。即学位论文的知识产权属山西农业大学；同意学校保留并向国家有关、复印件和电子版部口或机构送交论文的原件；允许论文被查巧和借阅；本人授权山西农业大学可ｋ乂将学位论文的全部或部分内容编入有ｋ乂、缩印或打描等复制手段保存关数据库进行检索，可采用影印、汇编学位论文。Ｉ作者签違（亲笔）：式知分＾年化月日１￥＾，｜导师签違／２＾（亲笔句＾／年＇月日目录摘要１

3、１、引胃２２、板式轨道研发经历３２．１研发缘由３２．２ＰＲＣ防震轨道板设计４２．２．１设计载荷４２．２．２材料强度和容许应力４２．３．２设计弯矩５２．２．４疲劳检算时的弯曲应力６３、扣＃７３７．１钢轨扣件的功能３．２研发基本准则８３．３扣件的系统组成８３．３．１扣皮件９３．２１．３钢轨扣件的设计０４、弹性基板１２４．１１２４．２基本功能１３４．３基板尺寸１３４．４基板类型１３４１３．５铁垫板５、扣件零配件１４５．１轨下胶垫１

4、４５１．２可调衬垫６５．３绝缘垫板１６５．４．预埋套管１７５．５．螺纹道钉１７５．６其他连接紧固部件１８５．７．装配效果图１９６、钢轨的ＡＮＳＹＳ变形及等效应力分析２２６．１建立有限元模型…２２６丄１设定分析作业名和标题２２一６丄２设定单位制和些参数２３６丄３定义单元类型２４６丄４定义材料属性２７６丄５创建界面拖拉路径上的关键点２８６．２对截面划分网格３０６．３将截面沿Ｘ轴拖拉生成实体３５６．４加载数据％６．５后处理图形显示３８６．５．１绘制变形图３８

5、６．５．２绘制等效应为图３９６．６结论应用４０参考文献４１致谢４３高速纖无職道仿真设计及其分析摘要从２００７年４月开始，我国铁路开始进行第六次提速，这标志着我国铁路全面进入高铁时代。截止２０１０年底，我国运行时速达到每小时３５０公里的高铁有：沪宁高铁、郑西高铁、沪杭高铁等，而运行时速达到毎小时２５０公里的高铁有：昌九铁路、广珠铁路、福厦铁路等，随着京沪高铁的全面建成于通车，其＂４８６公里每小时的速度成为世界运营速度最快的铁路，引领世界高铁的发展。截止目前，我国高速铁路建成总里程色经超公里而在建铁路共

6、有一８３００１．７万公里这些数据在世界范围过，，内都是首屈指的。但是混跑的限制了旅客运输的时效性？运专我国现行的铁路运输是客货，这板大的，所＾乂，客线无碑轨道的建设与使用显得至关重要。本论文致力于建设一套可＂用于王维测量的精测小车系统，而采样间隔使用特定的编码方式进行设计，通过双向定距方式进行触发，从而实现对样本数据的修正与计算，〇这种方式所获得的测量精度通常可＂保持在０１？＾．７５／６〇＾内。关键词：无碑執道；云维精调小车；仿真设计；机械系统－－１１、引言中国铁路中长期发展规划显示，在２０２０年，中国铁路客运线路总长会

7、超过１．２万公里一一。这发展趋势方面是由于我国经济社会的飞速发展为旅客大量出行提供了方一，方面是由于人们对客运线路的稳定性、舒适性提出了更高的要求便另，而铁路可维护时间也在不断缩减。为了满足人们对铁路客运日益增长的需求，提升铁路客运的平稳性与舒适性，克服维修过程中遇到的各类问题，设计出髙平稳、地维修、强稳定的无炸轨道已经成当务之急。现阶段，无炸轨道技术在桥梁建设、隧道建设等领域已经得到了非常普遍的应用，。并逐步成熟而在德日等发达国家，低维修时间的无巧轨道也获得了广泛使用，曰本无炸轨道的覆盖率占据铁路线总长的９成Ｗ上，德国无炸轨

8、道的覆盖率也达到了８成一Ｗ上。在法国，无巧轨道