高速动车用鼓形齿联轴器研究

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1、士学位论＾：＾＿霞嫩錢ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ论文题目：ｍｍＢＭｍｍｍｍ報翻：工程項士满—学科专业：交通运输工程一丨．，指导老师：张开林研究员国内图书分类号．３１密级：公开：Ｕ２６２国际图书分类号：６２９西南交通大学研究生学位论文高速动车用鼓形齿联轴器研究年级二零一二级姓名魏家麒串请学位级别工程硕士专业交通运输工程指导老师张开林研究员二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２

2、６２．３１Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２９ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＳＴＵＤＹＯＦＴＨＥＣＲＯＷＮＩＮＧＧＥＡＲＣＯＵＰＬＩＮＧＵＳＥＤＯＮＴＨＥＨＩＧＨＳＰＥＥＤＴＲＡＩＮＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＷｅｉＪｉａｉｑＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｒｅｅｇｐｐｇＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅ

3、ｅｒｉｎｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＺｈａｎｇＫａｉｌｉｎＭａｙ２０１５，西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并。向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于１．保密口，在年解密后适用本授权书；２．不保密０，使用本授权书

4、。“”（请在以上方框内打Ｖ）＂＂＂＂学位论文作者签名＾：指导老师签各＾９７３＾＾＾＾－＞０＜＾日期丨５＾／：：日期｜ｔ（ｊ西南交通大学硕士学位论文创新性声明：所呈交的学位论文本人郑重声明，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成。己经发表或撰果除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体。。写过的研宄成果对本文的研宄做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。本论文主要创新点如下：１．本论

5、文在针对现有鼓形齿啮合分析方法进行对比计算分析的基础上，对传统几何分析方法存在的局限性进行改进。通过理论分析验证，改进的几何计算方法在计算原理上更加符合鼓形齿面啮合情况，同时明显减少了计算量，提高了计算效率。２．论文中提出根据鼓形齿内齿截面轮廓对外齿齿面鼓度曲线进行优化的方法。任意截面处，要求外齿截面鼓度曲线在内齿轮靡线范围内，以避免齿背干涉。同时选择与轮廓线最为接近的曲线为最佳曲线。３．本论文在鼓形齿联轴器初步振动分析中，建立了带有鼓形齿联轴器的高速动车整车动力学模

6、型，能够客观反映高速动车运行过程中鼓形齿联轴器受到的复杂激励。学位论文作者签名：－曰期：巧Ｉｊ西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１．对鼓形齿联轴器的结构特点和工作原理进行了学习，归纳总结了现有的鼓形齿面啮合分析的主要计算方法。分别通过编写程序或软件仿真的手段对不同算法进行对比计算，进而掌握各个算法的计算原理，并发现其优势与局限性。２．根据鼓形齿面的加工方法对现有几何计算方法进行改进，修正的几何算法更加准确地反

7、映了外齿齿面的鼓度修形，并提髙了算法的计算效率。３．依据修正后的几何计算方法对鼓形齿联轴器的喃合状态进行全面的分析，研宄了齿面间隙的分布情况和影响因素，分析了齿面曲率和齿背接触两种干涉问题并简单估算了齿面之间的相对滑动速度。４．根据齿面弯曲刚度确定各齿面载荷的分布，进而研宄影响齿面载荷的因素。另一方面，考虑齿面接触点的偏移和齿面摩擦力的作用，计算鼓形齿联轴器在轴间倾角。作用下产生的附加力矩，并分析其变化情况５．为避免大轴间倾角作用下的齿背接触干涉和棱边接触问题，通过内齿截

8、面轮廓线作为判断依据对鼓形齿进行优化，并通过研究发现了对许用临界轴间倾角有显著影响的齿型参数。６，．建立鼓形齿联轴器和带有鼓形齿联轴器的高速动车整车多体系统动力学模型分别针对垂向激励作用下的联轴器振动特性和动车运行过程中的联轴器振动特性进行初步分析。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集