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时间:2019-03-13
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1、議陋昼禱学位论文-MASTERDISSERTATIONPI^瞧誦:確賺纖圓一;?.参:;!5si^*年级:塑级一 ̄ ̄六.TJ760.1V216.8国内图书分类号:密级:公开国际图书分类号:623西南交通大学研究生学位论文飞行器模型结构动力学及性能研究年级二〇—二级姓名吕金洲申请学位级别工程硕±专业机械工程(专)导师高宏力教授二零一五年五月十日Cla泌证edIndex:TJ7抓.1V216.8U.D.C:623SouthwestJiaotonUniversitgyMaste
2、rDereeThesisgResearchonStructuralDnamicsandyPerformanceforAircraftModelGrade:2012Candidate:LvJinzhouAcademicDereeAliedfor:MasterDereegppgSpeciality:MechanicalEngineeringSupervisor:Prof.GaoHongliMa.2015y.10I西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留,、使用学位论文的规
3、定同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可W将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进斤检索,可W采用影印。、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2。.不保密口,使用本授权书。"V)(请在W上方框内打学位论文作者签名:每舍指导到巾签名廣衫6I叫'曰期:么W。巧f白I曰期:yf巧]/長句^锋争西南交通大学硕±学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:1)(针对风洞试验模型系统进行了动力学建模,将试
4、验模型系统简化为模型本体、,测量元件和支架系统H部分,通过模态综合法将各部分的动为学方程综合获得了试验模型系统的动力学方程。(2)对试验模型进行了模态分析。通过仿真分析的方法得到了模型无载荷作用和。载荷作用下的模态分析结果,并通过缠击试验的方法获得模型的约束模态(3)对试验模型进行了冲击载荷作用下的仿真分析,并通过振动信号的检测获得,结合两者之间的关系对振动情况进行了分析了风洞试验过程中模型的振动情况。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰。除文中已经注明引用的内容外。写过
5、的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明一切法律责任将由本人承担本人完全了解违反上述声明所引起的。学位论文作者签名;臭金H曰親歹耳西南交通大学硕±研究生学位论文第I页摘要一风洞试验作为高超声速技术研究的重要手段之,对其发展发挥着十分重要的作,,用,风洞在启动和关车时会产生强烈的冲击效应气流脉动特性非常明显安装于试验段的模型会产生强烈的振动,,给试验模型升阻力的测量带来严重影响因此对试验模型进行动力学研究非常必要。本文通过理论建模、数值模拟和试验检测H者相结合的方法对风洞试验模型的动为学特性展开研究,获得了模型的动力学特性。
6、,论文首先结合风洞试验原理,提出了飞行器结构动力学研究的方法目前研究现,,状和发展的趋势,指出了论文研究的意义并基于动力学研究的方法概括了论文的研究内容。,第二,根据试验中模型的安装结构及方式将试验模型简化为相应的质点弹黃系统,对系统的各部分建立结构动力学方程,然后采用模态综合法将各部分方程稱合,建立模型系统的结构动力学方程,。然后,根据试验过程中各部分的受力及刚度情况对方程进行了进一步的分析。第H,对试验模型系统进行了模态分析。分别通过仿真分析和鍾击法获得了模型的计算模态参数和试验模态参数,并针对两者所得到的结果进行了分析。第四,振动特性分析。首先
7、对试验模型受到单向冲击载荷作用时产生的振动情况进行了模拟,得到了模型振动的周期和振动形式。然后采用加速度传感器对风洞试验过程中模型的振动情况进行了检测,并对检测所得信号进行了分阶段处理。最后对仿。真和检测结果综合分析,得到模型的振动规律,并初步分析了造成此振动的激励形式最后,对论文工作进行了总结,并针对论文中存在的不足,提出了深入研究的巧步想法,为后期工作的开展奠定了基础。关键词:风洞模型;动力学
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