轨道交通停车换乘设施布设方法研究——以苏州为例

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1、学校代码：ｒ、－伸■，＇，婿ｆｃｆ｜＃｜＃工程硕±学位论文轨道交通停车换乘设施布设方法硏究—＾１＾苏州为例研巧生姓名：糞彦山导师姓名：李文权教授徐疆覆高级工程师申请学位类别工程硕±学位授予单位东南大学工程领域名称交通运输工程论文答辩日期２０１５年１０月２９日研究方向交通运输规划与管理学位授予日期２０化月日答辩委贸会主席任刚评阅人２０１５年１０月２９日表兩：ｋ聲硕ｄｂ学位文轨道交通停车换乘设施巧设方法研巧—苏州为例专业名称：《通运输工疆研巧生姓名：裘彥山校内导脈李义板教授校

2、外导航徐溪媛高级工趕师２０１５年１０月ＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＳＩＴＥＳＥＬＥＣＴＩＯＮＯＦＰＡＲＫＡＮＤＲＩＤＥＦＡＣＩＬＩＴＩＥＳＡＬＯＮＧＷＩＴＨＳＵＢＷＡＹＢＡＳＥＤＯＮＴＨＥＣ乂ＳＥＳ了ＵＤＹＩＮＳＵＺＨＯＵＡＴｈｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｅｄ化ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢＹＧｏｎｇＹａｎｓｈａｎＳｕｅｒｖｉｓｅｄｂｐｙＰｒｏｆ．ＬｉＷｅｎｕａｎｑＡｎｄＳｅｎｉｏｒＥｎｉｎｅｅｒ

3、ＸｕＹｕａｎｕａｎｇｙＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＮａｎｉｎｊｇＯｃｔｏｂｅｒ２０１５东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研巧成果。尽我所知，，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研巧成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研巧所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。Ｊ／么Ｖ．研究生签名；日期；Ｗ＿东南大学学位论文使用授权声明

4、东南大学、中国科学技术信息研巧所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可Ｗ采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文挡的内容和纸一致质论文的内容相。除在保密期内的保密论文外，化许论文被查阅和借阅，可Ｗ公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权东南大学研究生院办理。２研究生签名；ｉｋ＾导师签名：套賃；翁输要＆Ｒ一停车换乘Ｐ，ＰａｒｋａｎｄｉｄＲ是为了解决大城市停车难而设计出来的种组合交通出（句行方式，，。出行者在出行的前半程使巧小汽车的方式出巧在接近城市中也拥培区域的时候将小汽车停在公交站台附近

5、，再换乘公共交通的方式到达目的地。这种出斤方式既能缓解城市中也区域的交通拥堵问题，又能解决大城市中停车难的问题。但在实际应用中，停车换乘设施往往由于规划设计的欠缺，无论在其发展历史和今天的实践中都有很多失败的案例，。。因此本文从应用角度对停车换乘设施的规划进巧研究在之前的研巧中，Ｗ拥挤度为代表的服务类，、环境类没有受到重视但这些并不立竿见影的因素在系统的长期运营中，对系统发展的最终稳态有重要的影响作用。因此本文１＾＾拥挤度为代表，首先从拥挤的产生和轨道交通的拥挤定义入手，分析了拥挤的负面影响。从苏州的ＲＰ＆ＳＰ调查结果分析拥挤度在出行者选择Ｐ＆Ｒ方式时的影响力，

6、并根据车型特点对拥挤度进行了分级。其次，本文在Ｐ＆Ｒ转移概率影响因素分析的基础上建立了Ｐ＆Ｒ需求模型。通过对Ｐ＆Ｒ转移行为特性的分析，尤其是拥挤度的定义，本文建立了Ｐ＆Ｒ出斤的二项ｏｉ型，进行ｌｇｔ模一模型变量选择和显著性检验，并在现状研巧的基础上模型的参数估计和模型检验的般方法，Ｒ一般流程提出了Ｐ＆转移概率建模的。同时针对规划项目中的实际应用特点，提出了使用混合集计的方法，将非集计模型和传统的四阶段法中基于小区的集计方法结合起来，最终在Ｐ＆Ｒ转移概率模型的基础上建立了Ｐ＆Ｒ需求横型。在需求预测模型的基础上，本文建立了多目标的Ｐ＆Ｒ选址模型，进斤了穷

7、举和遗传算法的模型求解。基于现有选址研究的各方博弈内容，本文分析了Ｐ＆Ｒ选址规划中涉及的各群体的相关需求，提出Ｔ多个选址需要考虑的优化目标，根。同时据决策者与使用者的不同位置，建立了Ｐ＆民选址的双层规划模型。模型的求解应当考虑我国各地不同的轨道交通发展现状，针对简单和复杂的地铁现网，本文分别选用穷举和遗传算法两种方法对模型进行求解，直Ｐ＆Ｒ。并根据模型求解的结果观地分析了许多化区发展不成功的原因。