地铁车辆段上盖居住物业交通组织设计研究

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4、冷文地铁车辆段上盖居住物业交通组织设计研究羽、美骄指导教师姓名：王玉芬副教授东北林业大学丄－：申请学位级别：顿学科专业建筑学论文提交日期：２０１５年４月论文答辩日期；２０１５年６月１业大学授予学位日期：２０日６月授予学位单位：东北林年答辩委员会主席：论文评阅人：《如、＃雀乂學ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＣｏｄｅ：１０２２５ＲｅｇｉｓｔｅｒＣｏｄｅ：ＳＩ５２３６ＤｉｓｓｅｒｔａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅＤｅｇｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒＳＴＵＤＹＯＮＴＨＥＤＥＳＩＧＮＯＦＴＲＡＦＦＩＣＯＲ

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6、ｔｙ摘要摘要近年来，随着国内地铁轨道交通快速发展的同时也带动着轨道交通配套设施的同步増长一一，从而造成了大面积王地被其配套设施占用的局面，其中主要配套设施地铁车５－５０辆段，，依据其工艺要求需要独立设置，占地面积约１公顷。为响应集约用地号召一地铁车辆段上盖物业已成为种发展趋势一。居住物业作为上盖物业开发形式的种，其交通组织的设计有别于普通落地型居住物业的设升方式，因此本文根据其特性对其交通组织进行系统性研究。本文列举北京四惠车辆段Ｗ及郭公庄车辆段两个上盖居住物业为例，将其分为Ｈ个部分重点研究，分别从与城市外部交通的接驳、入

7、口空间设升、内部交通流线组织进行了深入探讨，对其交通现状进行分析，总结交通组织的特点、现存不足Ｗ及经验启示，同时分析影响地铁车辆段上盖居住物业交通组织设计的因素，根据其特征提出具有针对上盖开发模式的居住物业交通组织设计的原则与目标，最后依据设计原则从对外交通、入口、内部交通组织、消防通道、无障碍交通、交通设施Ｗ及紧急疏散这几方面对交通、组织进行系统全面的总结，从城市设计建筑设计Ｗ及人的使用的角度提出相应的设计建议，并在宏观层面上给出指导策略。作者希望通过本文的研究能对今后地铁车辆段上盖居住物业的交通組织设计提供有价值的参考和借鉴，从

8、而共同提高