基于模糊逻辑的穿梭油轮提油风险评估

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1、上海交通大学硕士学位论文基于模糊逻辑的穿梭油轮提油风险评估硕士研究生：史一凡学号：1120109093导师：胡昊教授申请学位：工学硕士学科：交通运输工程所在单位：船舶海洋与建筑工程学院答辩日期：2015年2月授予学位单位：上海交通大学DissertationSubmittedtoShanghaiJiaoTongUniversityfortheDegreeofMasterFUZZYLOGICBASEDRISKASSESSMENTFORSHUTTLETANKEROFFLOADINGOPERATIONCandidate:ShiYifanSt

2、udentID:1120109093Supervisor:Prof.HuHaoAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:TransportationEngineeringSchoolofNavalArchitecture,OceanAffiliation:andCivilEngineeringDateofDefence:2015.2Degree-Conferring-Institution:ShanghaiJiaoTongUniversity上海交通大学硕士学位论文基

3、于模糊逻辑的穿梭油轮提油风险评估摘要随着全球市场对石油消费需求的不断增长，陆上开采的石油已经不能满足现有消费需求，海上石油开采已经变得愈发普遍，海洋石油开采业逐渐成为一个十分重要的产业。不同于陆地开采，由于海上石油开采平台远离陆地，因此海上开采的石油需要通过可靠的运输方式来保障其持续供应。海洋石油运输主要经由管道运输和穿梭油轮运输两种方式。目前由于海上油田分布和技术条件等因素的制约，中国沿海石油运输主要采取穿梭油轮的方式。穿梭油轮运输即是使用穿梭油轮往返于海洋平台和岸上储油点运输石油，整个运输环节较为安全，唯有穿梭油轮提油操作过程具有

4、较高风险，在日常操作中经常发生油轮与储油卸油装置碰撞事故，造成人员和经济损失。因此，本文从实际问题出发，结合穿梭油轮提油操作高风险的特性，对穿梭油轮提油风险进行量化评估与管理。为减少提油过程中穿梭油轮与浮式生产储油卸油装置（FloatingProductionStorageandOffloading,FPSO）碰撞事故的发生，本文基于模糊逻辑理论，建立穿梭油轮提油过程的风险评估模型，重点考虑了I上海交通大学硕士学位论文环境因素、船舶状况和人为因素三类风险因素。为增强模型的客观性，同时，模型又选取风力，船龄和当班负责人分数作为输入因素，

5、具有较强的客观性，通过提前确定的IF-THEN规则，对提油过程进行风险评估，得到最终的风险量化值。最后，本研究通过两个案例进行了分析，模型分析风险结果与实际实践结果具有很高的拟合度，验证了模型的可行性和有效性。本文在穿梭油轮提油操作风险管理领域进行了有益的探索，并建立了较为有效的提油操作风险评估模型，经过实际案例分析，本文所建立的模型和方法均能应用于实际工作中，为穿梭油轮提油风险评估在实际中的应用提供了有力的依据，并为后续相关研究奠定了基础。关键词：穿梭油轮运输，提油操作，模糊逻辑，风险评估II上海交通大学硕士学位论文FUZZYLOG

6、ICBASEDRISKASSESSMENTFORSHUTTLETANKEROFFLOADINGOPERATIONABSTRACTDuetothecontinuousrisingdemandforcrudeoilglobally,togetherwiththesituationthattheland-exploredoilcannotcoverthecurrentworlddemand,offshoreoilexplorationhasbecomeincreasinglyprevalent,whichisnowanimportantin

7、dustryforglobaleconomy.Farfromthelandoilexploration,ocean-exploredoilneedstobetransportedbyspecificreliablewaystoguaranteethesteadysupplyduetothefactthatoilplatformsarefarawayfromtheland.Therearetwomajorwaysforocean-exploredoiltransportation:bypipelineandbyshuttletanker

8、s.Duetosomegeographicalandtechnicallimitations,shuttletankertransportationhasbeentheselectedwaytotransportoili