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时间:2019-03-13
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1、分类号密级UD'Cfi_NANJINGUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY硕士学位论文基于民航乘客有限理性购票行为的存量控制模型研究(题名和副题名)陈兰(作者姓名)指导教师姓名杨慧副教授学位类别管理学硕士学科名称管理科学与工程研究方向运作与收益管理论文提交时间2015年3月注1:注明《国际十进分类法UDC》的类号。硕士学位论文基于民航乘客有限理性购票行为的存量控制模型研究作者:陈兰指导教师:杨慧副教授南京理工大学2015年3月
2、M.D.DissertationTheCaacitAllocationModelwithpyBounded-RaerstionalAirlinePassengByLanChenSupervisedbyProf.HuiYangNaninUniversitofScience&TechnolojgygyMarch2015,声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本学位论文中,除了加以标注和致谢的部分外,不包含其他人己经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过
3、的一材料。与我同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。研究生签名:tw并}月^日1学位论文使用授权声明南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容,可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文,按保密的有关规定和程序处理。1:一年3月2研究生签名:/日^硕士学位论文基于民航乘客有限理性购票行为的存量控制模型研究擒苗m安民航客运市场的需求扩张加剧其竞争程度,现航空公司普遍釆用收益管理系统进行动态定价和存量
4、控制一,在定程度上可改善收益水平与盈利能力。然而传统的收益管理方法如EMSR存量控制模型等建立在需求统计规律的基础上,从航空公司的角度制定收益管理策略,忽略了乘客的个体响应行为和决策特征,影响了收益管理方法的有效性。本文基于以上背景,从乘客的有限理性购票行为出发,应用前景理论的购买效用度量体系替代消费者剩余等传统的乘客效用度量方法,以离散选择模型、EMSR等为理论参照,通过分析乘客对各票价等级需求的转移变化构建修正的多票价等级存量控制模型,提高收益管理模型的有效性。一本文的研究主要包括以下三部分内容:第,收益管理情境下,基于前景理论分析乘客购票决策行
5、为的有限理性特征,研究民航业乘客的购买决策规则,从行为特征和效用度量两个角度,分析乘客购票决策行为的有限理性特征以及乘客购票决策的效用度量函数,基于民航乘客有限理性行为,以乘,;第二客的支付意愿为参考点考虑乘客独立参考点的多票价等级存量控制模型,分析乘客需求的转移条件以及支付意愿对需求转移一概率的影响,在此基础上探讨乘客的支付意愿与航空公司收益两者之间的般规律性;第三,考虑关联参考点的多票价等级存量控制模型研究,通过对乘客记忆参数的变化取值,说明了参考效应影响乘客的购票行为,进而影响航空公司收益。一理性行为特征实证和建模研究结果发现:第,民航业乘客的购票
6、行为具有有限,参考效应在乘客的购票决策行为中发挥重要作用;第二,乘客的支付意愿影响航空公司收益,因此航空公司因重视乘客的选择性行为因素。对此,航空公司可通过广告宣传等手段调节乘客的支付意愿增加收益;第三,乘客的记忆参数影响航空公司收益,当乘客的记忆参数越高,航空公司考虑乘客有限理性行为的收益管理策略越有效。关键词:收益管理,存量控制,有限理性,购票行为,民航客运业IAbstract硕士学位论文AbstractNowairlinesareeneralladotintherevenuemanaementsstemsfordynami
7、cgypggyrictt.trtthtsinorcaaciallocaionHoweveradiionalmeodsofrevenuemanaemenuchaspgpy,g'EMSRareoftenbasedonthestatisticlawsofdemand.Theinorecustomersresonseygpbehavior,whichaffecttheeficiencyofrevenu
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