第29讲交通运输布局及其影响

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1、实用标准交通运输方式和布局重难点：交通运输方式一、主要交通运输方式1．主要交通运输方式及其特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、运费较低、连续性好缺点造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点机动灵活、周转快、适应性强缺点运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路优点运量大、投资少、运费低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点速度快、效率高缺点运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道优点损耗少、连续性强、运量大缺点设备投资大、灵活性差2．发展方向高速化、大型化和专业化。二、交通运输布局1．交通运输网(1)构成要素：①交通

2、运输线：如铁路、公路、航道。②交通运输点：如港口、车站、航空港。(2)类型：①按形式：单一运输网和综合运输网。②按层次：省级、大区级、国家级综合运输网。2．影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。全析考点一文档实用标准1．五种交通运输的特点运输方式特　点运量运价运速灵活性连续性成本水路大↓小低↓高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大2．各种交通运输方式的适用范围←←←←←3．交通运输方式的确定本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是

3、远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。运距1．(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　)A．700～900km　　　　B．600～800kmC．500～700kmD．400～600km(2)甲运输方式应该是(　　)A．高速公路B．普通铁路文档实用标准C．航空D．水路[审题答题规范专训]——————————————————————————————————————从图

4、表中获取信息答案：(1)B　(2)C——————————————————————————————————————2．“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100h)，可用来表示铁路交通通达度。图1为中国铁路站点最短时间距离等值线分布图，图2为几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。读图，完成(1)～(2)题。(1)图1中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是(　　)A．北京、福州B．广州、乌鲁木齐C．兰州、哈尔滨D．郑州、拉萨(2)关于图2中运输方式科学的理

5、解是(　　)A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输B．快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好C．丁是西安至兰州最重要的运输方式D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大解析：文档实用标准(1)D　(2)B　第(1)题，由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差。第(2)题，根据图2，可知乙运输方式速度最快、运量最小，为航空。丁运输方式速度最慢、运量最大，符合水运特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为：公路和铁路。全析考点二交通运输线的区位因素分析1．自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，

6、处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计　　2.社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适

7、当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁3．(2014·全国卷Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成(1)～(2)题。文档实用标准(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)

8、A．河流　　　　　　　　　　B．聚落C．耕地D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　)A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大[审题答题规范专训]——————————————————————————————————————1．从文字材料中获取信息图示铁路为我国的