基于催化汽油醚化装置设计降低烯烃含量技术探讨

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1、石油大学（华东）硕士学位论文催化汽油醚化装置设计降低烯烃含量技术探讨姓名：孙方宪申请学位级别：硕士专业：化学工艺指导教师：杨向平20031101中文摘要催化汽油醚化技术是汽油降烯烃的一种有效手段，并可提高汽油的辛烷值，促进汽油的升级换代。本文在借鉴国外经验的基础上，通过仔细的分析，针对国内某厂的具体情况，设计出了～套完整的催化汽油醚化装置。对于其中的各个生产单体设备，在设备尺寸、操作条件等方面，作出了设计，给出了详细的结果。设计结果与投入运行的某厂运行结果对比，说明本装置的设计是成功的，尽管采用了国产的催化剂，但在各个主要指标方面都达到了原先工艺的要求。本文还针对节能降耗，提出了

2、自己的见解。即醚化装置应该通过降低贵金属的数量或用非贵金属替代贵金属，使催化剂的费用可以得到降低：另外减少蒸汽的消耗，采用导热油炉为各分馏塔底重沸器提供热源，也是一种节能的好方法。关键词：催化汽油醚化烯烃含量辛烷值催化剂STUDYoNCATALYTICGASoLINEETHERIFICATIoNUNITDESIGNABSTRACTCatalyticgasolineetherificationisallefficientwayreducingolefincoment．whichCarlraisetheOctaneNumberofgasoline．Onthebasisofabsorb

3、ingmuchresearchresult．aIlentirecatalyticgasolineetherificationunitisdesignedfora11internalfactory．ThesizesandoperationconditionsforeverysmNeunitaregiven．Thecontrastdesignedresultswithfactoryoperatingonesshowsthatthedesignoftheunitissuccessfulastakingthecatalystmadeinourcountry．Everymainparame

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5、atsourceforeveryreboilerOilthedistillationtower．keDvords：catalyticgasolineetherificationolefincontentoctanenumbercatalyst独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得石油大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：￡b药娜年，f月}日

6、关于论文使用授权的说明本人完全了解石油大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件及电子版，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密论文在解密后应遵守此规定)学生签名：!b玺如)年，，月r日导师签名：盔堑型豇印年，，月夕日至塑奎堂!兰变!堕圭堡塞垄=童堕宣第1章前言1．1选题背景与意义为了保护环境，要求汽油成为“环境友好”产品，1990年11月美国国会通过的清洁空气法修正案，对产品质量制定了严格的规格指标，使炼厂结构面临重大变化，成为21世纪炼油技术发展的主要推动力¨1。新配方汽油标准的核心是减

7、少因挥发造成的有机物排放和汽车尾气中有害物质的排放，对汽油的蒸汽压和烯烃、芳烃、苯及氧含量作出了严格的规定。1999年6月我国国家环保总局批准发布了新的《车用汽油有害物质控制标准》，同时颁布了新的《车用汽油标准(GBl7930。1999)》，其中规定了烯烃含量净35％(V厂v)，试验方法为GB／T11132。从2000年7月1日起，在北京、上海和广州实施，从2003年1月1日起，在全国范围内实施。1．11我国车用汽油烯烃含量的现状美国和欧洲重整汽油、催化汽油分别占汽油总量的l／3