轻烃歧化制汽油和lpg催化剂研究及中试研究

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1、分类号：TQ025．3UDC：y-9651t。1单位代码：】0220学号：G02066大庆石油学院工程硕士专业学位论文论文题目：¨轻烃照他制疽浦狙．L鹪，催化蠢H硒真及生达研究硕士牛-：¨⋯⋯⋯⋯⋯一温是．照⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．指导教师(校内)：⋯⋯⋯⋯瑟红梅⋯⋯副教援⋯一⋯⋯⋯⋯⋯一指导教师(企业)：⋯⋯⋯⋯王⋯琦⋯⋯高级王程痖⋯⋯⋯⋯⋯⋯申请学位级别：⋯⋯⋯⋯⋯⋯王．捏～坝．．±⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．学科、专、№：⋯⋯⋯⋯⋯化学量．．程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯提交论文时问：⋯⋯⋯⋯2QQ曼．笙．16．月．_1-o⋯目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯答辩日期：⋯⋯⋯⋯⋯一靼她．年夤．旦～i墨旦⋯⋯⋯⋯⋯⋯．授予学位

2、日期：⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．大庆石油学院工程硕士专业学位论文＼轻烃歧化制汽油和LP6催化剂研究及中试研究摘要本文研究了以油田轻烃为原料，通过歧化催化反应生产汽油和LPG的工艺过程。催化剂以HZSM一5为载体，通过浸渍法将活性组分zn、Ga—zn等引入催化剂，对催化剂不同金属活性组分进行了筛选。在常压下，采用固定床连续流动反应器，研究了催化剂改性金属种类、负载质量分数对歧化结果的影响。结果表明各金属均有其最佳负载质量分数，其中负载量1．5％的Zn／ZSM一5最适合生产汽油和LPG，此时汽油收率超过85％、芳烃收率接近45％。用小试装置对负载量1．5％的Zn／ZSM一5的歧化催

3、化剂进行了稳定性考察，整个实验共反应了六个周期，进行了五次烧碳，共1017小时，结果表明该催化剂稳定性良好；接着研究了反应温度、重时空速、原料组成对目的产品的影晌，筛选得到的适宜歧化反应温度为500℃，重时空速1．Oh～。最后进行了中试放大，中试试验规模设计为300kg／h：填充催化剂370kg，主要对催化剂的稳定性和再生性能进行了考察，单周期考察结果为：液相收率从90％至86％，芳烃含量由38％降至30％。经过8个周期的考察，负载量1．5％的Zn／ZSM一5催化剂，每周期反应约20一23天，再生时间约3—5天，仍可保持较高的活性，液相收率在88％～92％，芳烃含量为36％～39％，汽油的

4、研究法辛烷值在87％～92％，可以进行工业放大设计。关键词：ZSM一5，油田轻烃，芳构化，歧化，稳定性，中试ABSTRACq-ResearchandPilot-magnifyoftheLightHydrocarbonDismutationCatalystforproducfingGasolineandLPGProcessesofproducinggasolineandLPGwitIldismutationcatalystusedthelighthydrocarbonasfeedstocksWerestudied．ThecatalystsusingHZSM一5zeolitecatalysts

5、ascarrierweremodifiedbybringingincertainactivecomponentssuchasZn，Ga,etc、)I，ithconventionalimpregnationmethodandcomparedwjtlltheseactiveComponents．nlereactionwascarriedoutonatmosphericpressurereactorUSingcontinuousflowfixed—bedandtheeffectofdifferentmodifiedmetalandtheirloadedcontenthadbeenstudiedi

6、nthispaper．Theresultsshowedthatthereexistedanoptimummodifiedcontentsforeachmodifier,andtheZrdZSM一5of1．5％modifledcontentswasbenefittoproducegasolineandLPGtheyieldofgasolineexceeded85％andtheyieldofaromatichydrocarbonapproachedto45％．Thestabilityandactivityofloaded1．5％contentsofZnmodifiedZSM一5whichach

7、ievesthehi曲estgasolineyieldWasinvestigatedtoo．Itscatalysisbehaviorkeptinahighlevelafter1017hoursreaction，whichlllldement5timescatalystregenerationand6cyclereactions．Effectofreactiontempemtare，airvelocityandthecom