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时间:2019-03-12
《轻烃歧化制汽油和lpg催化剂研究及中试研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、分类号:TQ025.3UDC:y-9651t。1单位代码:】0220学号:G02066大庆石油学院工程硕士专业学位论文论文题目:¨轻烃照他制疽浦狙.L鹪,催化蠢H硒真及生达研究硕士牛-:¨⋯⋯⋯⋯⋯一温是.照⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.指导教师(校内):⋯⋯⋯⋯瑟红梅⋯⋯副教援⋯一⋯⋯⋯⋯⋯一指导教师(企业):⋯⋯⋯⋯王⋯琦⋯⋯高级王程痖⋯⋯⋯⋯⋯⋯申请学位级别:⋯⋯⋯⋯⋯⋯王.捏~坝..±⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...学科、专、№:⋯⋯⋯⋯⋯化学量..程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯提交论文时问:⋯⋯⋯⋯2QQ曼.笙.16.月._1-o⋯目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯答辩日期:⋯⋯⋯⋯⋯一靼她.年夤.旦~i墨旦⋯⋯⋯⋯⋯⋯.授予学位
2、日期:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...大庆石油学院工程硕士专业学位论文\轻烃歧化制汽油和LP6催化剂研究及中试研究摘要本文研究了以油田轻烃为原料,通过歧化催化反应生产汽油和LPG的工艺过程。催化剂以HZSM一5为载体,通过浸渍法将活性组分zn、Ga—zn等引入催化剂,对催化剂不同金属活性组分进行了筛选。在常压下,采用固定床连续流动反应器,研究了催化剂改性金属种类、负载质量分数对歧化结果的影响。结果表明各金属均有其最佳负载质量分数,其中负载量1.5%的Zn/ZSM一5最适合生产汽油和LPG,此时汽油收率超过85%、芳烃收率接近45%。用小试装置对负载量1.5%的Zn/ZSM一5的歧化催
3、化剂进行了稳定性考察,整个实验共反应了六个周期,进行了五次烧碳,共1017小时,结果表明该催化剂稳定性良好;接着研究了反应温度、重时空速、原料组成对目的产品的影晌,筛选得到的适宜歧化反应温度为500℃,重时空速1.Oh~。最后进行了中试放大,中试试验规模设计为300kg/h:填充催化剂370kg,主要对催化剂的稳定性和再生性能进行了考察,单周期考察结果为:液相收率从90%至86%,芳烃含量由38%降至30%。经过8个周期的考察,负载量1.5%的Zn/ZSM一5催化剂,每周期反应约20一23天,再生时间约3—5天,仍可保持较高的活性,液相收率在88%~92%,芳烃含量为36%~39%,汽油的
4、研究法辛烷值在87%~92%,可以进行工业放大设计。关键词:ZSM一5,油田轻烃,芳构化,歧化,稳定性,中试ABSTRACq-ResearchandPilot-magnifyoftheLightHydrocarbonDismutationCatalystforproducfingGasolineandLPGProcessesofproducinggasolineandLPGwitIldismutationcatalystusedthelighthydrocarbonasfeedstocksWerestudied.ThecatalystsusingHZSM一5zeolitecatalysts
5、ascarrierweremodifiedbybringingincertainactivecomponentssuchasZn,Ga,etc、)I,ithconventionalimpregnationmethodandcomparedwjtlltheseactiveComponents.nlereactionwascarriedoutonatmosphericpressurereactorUSingcontinuousflowfixed—bedandtheeffectofdifferentmodifiedmetalandtheirloadedcontenthadbeenstudiedi
6、nthispaper.Theresultsshowedthatthereexistedanoptimummodifiedcontentsforeachmodifier,andtheZrdZSM一5of1.5%modifledcontentswasbenefittoproducegasolineandLPGtheyieldofgasolineexceeded85%andtheyieldofaromatichydrocarbonapproachedto45%.Thestabilityandactivityofloaded1.5%contentsofZnmodifiedZSM一5whichach
7、ievesthehi曲estgasolineyieldWasinvestigatedtoo.Itscatalysisbehaviorkeptinahighlevelafter1017hoursreaction,whichlllldement5timescatalystregenerationand6cyclereactions.Effectofreactiontempemtare,airvelocityandthecom
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