试析装载机液压系统高温问题的研究

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1、河南农业大学硕士学位论文装载机液压系统高温问题的研究姓名：闫军正申请学位级别：硕士专业：农业机械化工程指导教师：姚新胜20081101摘要ZL50型装载机的冷却系统风扇采用了传统曲轴定传动比驱动，且同一冷却系统风扇同时承担着发动机和机械传动、操作系统以及转向系统液压油的散热任务，散热强度极大。这种驱动方式使工程机械发动机起动转矩大、预热时间长、低速大负荷时冷却不足、高速小负荷时冷却能力过剩，从而造成发动机冷却不合理，风扇耗能较大，降低了发动机的动力输出而且风扇安装位置受限，工作噪声大。本课题对ZL50型装载

2、机的冷却系统进行改造设计。论文结合ZL50型装载机的具体结构特点。依托结合实际工程研究项目，把当今汽车发动机方面的一些先进的、成熟的技术加以利用，对低端产品改造了散热器的布置方式，对高端产品利用单片机对风扇进行智能控制，实现了装载机冷却能力随其散热需要而自动调节的功能，并较好地解决了装载机在高温环境下，大负荷工作时散热能力严重不足等问题。本文研究内容主要包括：冷却系统的工作原理，散热器的排列方式对冷却系统的影响，发动机冷却装置液压驱动系统的主要液压元件的参数计算、选型及比例溢流阀的选择匹配、单片机控制系统的

3、硬件电路设计、软件设计等。本课题研究缩短了装载机低温预热时间，提高了效率，增强了装载机的冷却系统在不同情况下的适应能力，较好地改善了装载机的高温工作条件，极大地提高了机器长时间持续工作的能力。在国产装载机及其他工程机械上开发推广此项技术，具有重要意义．关键词：装载机；智能控制：冷却能力TheResearchOilHigh-temperatureProblemsofWheelLoaderHydraulicSystemSupervisor：Prof．YaoxinshengMasterCandidate：Yanj

4、unzhengAbstractcoolingfanofZL50wheelloaderisdrivenviatraditionalcrankshaftfixedtransmissionratio，andthisfanisalsousedtocooldowntheengineandhydraulicoilofmechanicaltransmission，operationandsteeringsystemssothatitsheatdissipationintensityisquitegreat．Thedriv

5、ingmethodofthecoolingfanincreasesthesta／'ttorqueofengine,prolongsthepreheatingtime,causesundercoolingatlow-speedandhigh-loadandovercoolingathigh-speedandlow—load，andthusresultsinunreasonablecoolingofengineandmorepowerconsumptionbythefan,decreasesthepowerou

6、tputofengine，andlimitsthefixlocationofthefanwhichmakeshighoperationnoise．ThisresearchisanimprovementtodesignofcoolingsystemofZL50wheelloader．ConsideringthestructurefeatureofZL50wheelloader,onthebasisofactualprojectresearch,wechangethearrangementofradiatoro

7、flow-endproductsandadoptSCM(singlechipmicyoco)tocontrolthefanofhigh-endproductsbymeansofadvancedandmaturetechnologiesinvehicleengine，thusfulfilltheobjectiveofautomaticadjustmentofcoolingcapabilityofwheelloader勰needed，andavoiddeficiencyofitscoolingabilityat

8、highworkingtemperatureandunderhi曲load．ThisarticlemainlycOVa3thecoolingsystemoperatingprinciple，influenceofarrangementofradiatoroncoolingsystem，parametercalculationandselectionofmainhydraulicelementsofthehydra