装载机的液压系统设计

《装载机的液压系统设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、河南理工大学毕业设计（论文）装载机的液压系统设计学院：机械学院班级：机制本07-4班姓名：宗宽民学号：320704010430第53页河南理工大学毕业设计（论文）中文摘要：轮式装载机属于铲土运输机械类，为了满足铲掘能力和快速装卸等方面的要求，装载机广泛采用液压装置，以提高装载机的工作性能和劳动生产率。EnglishAbstract：Wheelloadersaretheshovelingtransportmachinery,inordertomeetthecapacityofbackhoeexcavationandrapidhandlingrequirements,etc.,hydrau

2、licarewidelyusedinloaderinordertoimprovetheperformanceoftheworkofloadersandlaborproductivity.第53页河南理工大学毕业设计（论文）目录1.绪论1.1前言1.1.1装载机概述1.2国内外装载机液压系统的研究现状1.2.1我国装载机液压系统的发展现状1.2.2国外装载机液压系统的发展现状1.2.3轮式装载机设计的发展趋势1.2.4设计任务和要求1.3课题的研究内容和主要工作1.4课题的理论意义和应用价值2液压系统的设计2.1概述2.1.1液压系统2.1.2装载机对液压元件性能的要求2.2工作装置液压

3、系统设计2.2.1拟定液压原理图2.2.2工作装置液压系统计算。第53页河南理工大学毕业设计（论文）2.3装载机液压转向回路2.3.1概述2.3.2转向液压系统计算2.4液压附件的选取2.5液压传动系统的安装与维护2.5.1各种液压元件的安装2.5.2液压元件的维护2.6本章小结结论参考文献致谢第53页河南理工大学毕业设计（论文）正文1绪论1.1概述1.1.1装载机概述轮式装载机有两种基本形式：一种是整体式，多数具有推压机构，前桥驱动，后轮转向；另一种是铰接式的，普遍采用双桥驱动，八字油缸前后桥转向。后一种是目前大、中型装载机的发展方向。目前大部分轮式装载机的行走机构都采用液力机械传动

4、，液压操纵的变速箱得到了越来越广泛的应用。但是液压传动地盘在中、小型装载机也有所采用，并逐渐表现出它的优越性。图1.1轮式装载机装载机的工作装置多数是装在机架上的四连杆机构，它和转向机构同为液压传动。所以装载机的整个液压系统，一般有工作装置、液压转向和动力换挡变速箱操纵三部分油路组成。如采用液压驱动行走机构的全液压装载机，则由四部分油路组成。轮式装载机液压系统设计与其他液压传动系统一样，都是为了满足作业负载对液压执行机构所提出的各种性能要求（主要是力和运动方面的工作要求），必须设计相应的由各种液压元件组成的、能满足执行机构性能的液压系统。这个液压系统由液压执行部分、控制部分、能源部分和

5、辅助部分组成，而各部分之间由各种油管连接。1.液压系统的组成：第53页河南理工大学毕业设计（论文）一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。①动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。叶片泵运动平稳、噪声小、容积效率高，但其工作压力低，吸油能力差，对液压油的污染比较敏感，仅用在小型装载机上。柱塞泵由于工作压力较高，转速高和容积效率较高，在结构上容易实现变量等优点，在大型装载机上得到应用。齿轮泵成本低、体积小、工作可靠、对液压油的污染不太敏感，广

6、泛应用在各种类型的装载机上。随着科技水平的提高，齿轮泵向高压化发展，在国外其最高工作压力已达到21~25Mpa,预计它的应用还将进一步扩大。②执行元件（如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载做往复直线运动或回转运动。装载机在工作时尘土大，油缸往复动作频繁，油缸活塞杆暴露在外面，并直接承受冲击，故对油缸的耐压、耐磨、耐热和密封都有较高的要求。另外还要求油缸的内、外泄露要少。外部泄露使工作装置动作迟缓，并且容易使尘土侵入；内部泄露则造成工作装置软弱无力、铲斗位置自动倾斜，特别是装载机满载运输时，由于动臂油缸内部泄露使动臂下落，造成铲斗中物料的撒落。③控制元件（即各

7、种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可以分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀（安全阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流节流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关控制阀、定值控制阀和比例控制阀。④辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温表等。由于装载机本身的振动大，经常连续