铁路行李车集载能力研究

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1、北京交通大学硕士学位论文铁路行李车集载能力研究姓名：王娟申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：刘作义20060301北京交通大学硕士学位论文摘要随着行包运输市场需求的变化，现在行包运输的货物品类转变为以包裹即小件货物为主，超重包裹的单件重量采用客车挂运行李车的运输方式时可达到200公斤，采用行邮专列运输方式时可达到300公斤。行李车的装卸器械也在逐步的现代化，比如使用叉车进行装卸，这使得车地板所承受的强度增大许多。铁道部目前并没有一套关于行李车装载的科学理论依据进行指导，现场操作往往凭经验，这样一来不但损失了很多货流，更重要的是安全问题没有保障。本文介绍了目前我国几种主型

2、行李车，对其车体结构及底架结构进行分析，阐述了关于行李车装载方面的一些现有规定及其存在问题，并对行李车所装运货物品类的变化及其趋势进行分析。通过上述的分析，本文阐述了集重装载的含义及意义，结合结构力学、材料力学等专业知识提出了行李车集载能力的计算思路，运用力法以xL25T为例建立行李车集载能力计算的数学模型。关键词：行李车集重装载集载能力北京交通大学硕十学位论文AbstractWiththedem锄dsofthepackage恤msponationmarketchanging，smaUbulkca唱obecomethemainpartofpackaget姗sportationbusin

3、ess．Theweightofasin91epieceofoVerloadingpackageisasmuchas200蝇byparceltraffic，anditmayrcach300kgbyorganizingexpresstrain．AndⅡ1einstmmentforparceltrainispmgressivelymodemized，forex锄pletheforklminusereinforcedthcstrengthofwagonnoocButtheRailwayMinis仃yofChinalacksofasystcmictlleorytoguidethe10adingo

4、perationthatismuchd印endedonexperiencenowadayS．AndⅡleresultismuch行eightbusinessislostandmorcworstIhesafetyofcargoisthreaten．ThispapersummarizedsevcraltypeofparcelwagonmainlyinuseinCllina，andanalyzedtheirstmctureandchassis，currentcriterionrelatedandtllecommonproblem．Thenthechangesofbumcargocharact

5、eraIldmedeVelopingtrendofmeparceltmmc．BasedontheaIlalysisabove，thep印erdiscussedthecontentandmeaIlingofcen仃alized10ading，intIDducedthecalculatingmethodforparcelwagoncentralizedloadingc印abilitywithm眦rialmechallicsa11dstmcturemechanics．Finallytllea11alysisofthecentralizedloadingc印abilityofXL25Tisgi

6、Venfora11ex锄ple．Keywords：parcel仃aincentmlizedloadingcenⅡalized10adingc印ability2北京交通大学硕士学位论文1．1论文研究背景第1章绪论随着铁路五次大提速，许多旅客列车的速度已经达到160l(IIl／h。旅客列车挂运行李车是行包运输组织方式之一，随着旅客列车速度的提高，如何保证行李车的运行安全是亟待解决的一个重要问题。否则行李车一旦出了问题，将直接影响到旅客列车的安全。此外，中铁行包快递有限责任公司成立以后，除了继续采用旅客列车挂运行李车的方式运输行包以外，于2004年5月18日在京哈、京沪、京广间组织开行了3对

7、整列装载行李、包裹和邮件的行邮专列，并随着铁路即将实施的第六次大提速，行邮专列的开行范围和数量还将扩大。该行邮专列由xL。。，行李车组成，最高速度达到160km／h。在此速度下如何保证行邮专列的运行安全、稳定也成为亟待解决的问题。1．2论文研究意义影响行李车运行安全、稳定性的因素有很多，但是行包在车内的装载方法和状态最为直接。过去，行包运输只是旅客运输的附加产品，运量较小，主要以行李为主，属于轻泡货物，单件重量小于50公斤。随着行包运输市场需求