铁路编组站布局规划方法及调整对策研究

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1、西南交通大学博士学位论文铁路编组站布局规划方法及调整对策研究姓名：殷勇申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：彭其渊20071225西南交通大学博士研究生学位论文第1页摘要铁路编组站的合理布局是铁路运输生产力布局的重要组成部分，是指在铁路网上按车流特点和自然集散规律(车流的产生、消失和集散规律性)，正确地选择编组站的位置，并经济合理地确定其规模。编组站的合理布局与分工，对提高铁路运输生产效率和水平，确保路网的安全、畅通，加速机车车辆周转，缩短货物送达时问，提高经济效益和社会效益，促迸铁路运输业的可持续发展都具有十分重要的意义。本文的研究紧紧围绕编组站布局规划

2、方法这一主题，以理论研究为主，并辅以一定的算例。由于目前对编组站布局规划问题的研究还不是很成熟，尤其是在运用现代优化方法来研究编组站布局问题方面，基本还是空白，因此本文在研究过程中充分借鉴和参考既有的研究成果，融定性分析与定量计算于一体，采用系统科学、最优化理论、综合评价技术、统计学等相关学科的研究方法，构建编组站布局规划的方法理论体系。本论文的研究内容主要包括以下几个方面：(1)阐述了编组站布局的含义，确立了编组站布局的原则，分析了影响编组站布局的因素，确定了编组站布局规划的程序和步骤。(2)根据编组站布局的需要，对路网进行了抽象和简化，构建了铁路网络模型，研究了网络

3、中节点车流量的计算方法，提出了节点重要度的概念，并研究了节点重要度的计算方法，并以此来选取备选编组站。(3)分析了编组站布局问题的特点，该问题为一个双层规划问题，通过对上层问题和下层问题进行研究，构建了编组站布局规划问题的双层规划模型，并设计了编组站布局规划模型的遗传算法。(4)阐述了编组站布局规划方案评价的必要性和重要性，建立了编组站布局规划方案评价的评价指标体系，并着重对评价指标的量化进行了研究，在分析编组站布局规划评价问题特点的基础上，提出了基于灰加权关联度的评价方法。(5)分析了传统的编组站分类方法，并指出了其不适应性，引第1I页西南交通大学博士研究生学位论文入

4、模糊聚类分析方法对编组站分类问题进行了研究，最后用一个实例证明了方法的有效性。(6)分析了我国铁路编组站布局的现状及存在的问题，对国外铁路编组站布局的发展趋势进行了阐述，最后对规划年度内我国铁路编组站布局调整对策进行了研究。最后，论文总结了全文的研究工作及研究结果，提出了论文的若干创新点，并对未来的工作给予展望。关键词：编组站布局；双层规划；遗传算法；方案评价；调整对策西南交通大学博士研究生学位论文第ⅡI页AbstractReasonablelayoutofrailwaymarshallingstation，whichmeansthatwithintherailwayn

5、etworkthelocationcanbecorrectlyselectedandthescalecanbedeterminedsuitablyandeconomicallyaccordingtotrainflow，naturalconcentrationanddispersionlaw(i．e．production，departureanddistributionlawoftrainflow)，isthecomponentpartofrailwaytransportationproductivitylayout．Properlayoutanddivisionofma

6、rshallingstationisnotonlyveryimportanttoimprovetheefficiencyandleveloftransportationandproduction，toguaranteethesafetyandsmoothflowofrailwaynetwork，andtoacceleratethelocomotive&rollingstockturnover·butalsotoshortenfreightdeliverytime，toincreaseeconomicandsocialbenefitsandtopromotethesust

7、ainabledevelopmentofrailwaytranspOrtationindustry．Thisstudycentersonlayoutplanningmethodofmarshallingstation，focusesontheoryresearchandapplieswithalgorithmsandexamples．Becausetheresearchonlayoutplanningmethodofmarshallingstationisnotmatureatpresent，especiallyintheapplicat