铁路双向编组站阶段调整计划优化方法研究

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1、岁参未交硕士学位论文瞳乞和一铁路双向编组站阶段调整计划优化方法研究ResearchontheOptimizationMethodoftheBidirectionalMarshallingStationStagePlan作者：宋光明导师：周磊山教授北京交通大学2010年6月】8工7526／。学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机

2、构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名：橐把日司导师签签字日期：：Zofo年钼2歹日签字日期中图分类号：U292．13UDC：629学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文铁路双向编组站阶段调整计划优化方法研究ResearchontheOptimizationMethodoftheBidirectionalMarshallingStationStagePlan作者姓名：宋光明学号：08121409导师姓名：周磊山职称：教授(博导)学位类别：工学学位级别：硕士学科专业：交

3、通运输规划与管理研究方向：运输组织现代化北京交通大学2010年6月I，；，●●，致谢本文是在导师周磊山教授的悉心指导下完成的，在此衷心感谢周老师一直以来对我的关心和指导!两年的时光转眼即逝，但是导师对我的谆谆教诲始终铭记于心。导师以其严谨务实的治学精神，精益求精的工作作风，乐观豁达的生活态度，孜孜不倦的事业追求，时刻感染、教育着我。平日罩，导师不仅传授我做学问的方法，而且还教会我做人的道理，这为我今后的发展提供了莫大的帮助和支持，是我宝贵的人生财富。在论文的选题、构思、研究及撰写期间，周老师给予了我悉心的指导，使我开阔了思路，

4、明确了方向，保证了学位论文的顺利完成。我的进步凝聚着导师的心血，我永远不会忘记导师对我学业上的指导和生活上的帮助。谨在此再次向周老师表示最崇高的敬意和最衷心的感谢!感谢乐逸祥老师在论文撰写期间给我提供的宝贵建议，使我的论文更加充实完善；此外，乐老师严谨的治学作风也为我树立了学习的榜样。感谢孙琦师兄和陈雍君师兄在学习上、生活上、思想上对我的帮助，使我能够尽快适应研究生生活，快速地成长起来。感谢秦胜师兄、夏明师兄、王永明师兄、房霄虹师姐、周艳芳师姐、周妍师姐、张一梅师姐、邹晖师兄、缪道平师兄在学业上对我的指导，使我在学习方面取得了

5、更大的进步。感谢唐金金、赵凯华、成浩然、王婉莹、李彬同学在生活和学习上对我的关心，让我感受到同窗的情谊；在将近两年的时间旱，他们与我一同并肩战斗，留下了很多美好的回忆。感谢8601实验室的师妹们给我带来的美好时光。感谢交通运输学院的各位老师两年来对我的培养。感谢我的朋友房春晓对我论文的撰写提供了宝贵的资料。另外也感谢我的家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。；．3●●；，●●一中文摘要摘要：编组站阶段计划的编制是一项涉及因素众多、关系复杂的工作，其编制水平的优劣，直接影响到编组站运输生产的秩序和效率。尤其是双向

6、编组站阶段计划的编制，由于其在路网中的重要作用以及自身站场的设计等因素，不仅要解决好到发线运用安排、调机运用安排和车流接续安排问题，还需要解决好折角车流以及上下行系统的综合协调问题。因此，对双向编组站阶段计划优化编制问题的研究，具有重要的理论和实际意义。：本文在已有编组站阶段计划编制研究的基础上，对双向编组站阶段计划的优化编制方法进行了探讨和研究，主要工作如下：l、对双向编组站阶段计划编制的理论、流程、难点等进行了详细分析，将双向编组站阶段计划优化问题初步划分为到发线的运用优化、调车机车的运用优化和包含折角车流的配流优化问题，

7、并给出双向编组站阶段作业计划形式化描述。2、将双向编组站到发线运用计划的编制问题视为一个特殊的JSP调度问题，从静态的到发线占用和动态的进路占用两方面进行约束，以到发场每一项作业时问最短为目标建立优化模型，并设计了左或右端点为基准的标号算法求解思路。3、以车辆在站停时最少为目标建立双向编组站调机运用计划优化模型，求解时按照车辆的作业过程将优化模型分解为解体排序问题和编组排序问题，从两方面对模型进行求解分析。4、通过对双向编组站车流特点的分析，在充分考虑折角车流因素的前提下，建立双向编组站配流计划优化模型，通过建立车流矩阵确定列

8、车等级和解编顺序，最后利用网络图和禁忌搜索策略相结合的方法对模型进行求解。5、以向塘西编组站某日18点到22点的生产数据为实例，对文中模型和求解方法的可行性进行了验证，并做出求解结果的指标评价。最后将双层规划思想引入到双向编组站阶段计划优化问题的研究中，根据阶段内不同的限制因