轨道交通与常规公交运营协调方法研究

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1、东南大学博士学位论文轨道交通与常规公交运营协调方法研究姓名：陈鹏申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：李旭宏20080616摘要中文摘要随着各大城市轨道交通建设的大规模兴起，科学合理的协调城市轨道交通和常规公交已成为一项重要而紧迫的工作。目前，从运营层面较为系统的探讨轨道交通与常规公交协调问题的研究较少。针对已有研究的不足，本文对轨道交通与常规公交运营协调机制、运营调度协调、运营收益协调和运营协调评价等问题进行了较为系统和深入的研究。论文首先对轨道交通与常规公交运营协调进行解析。分析比较了轨道交通与常规公交的技术和经济特性；阐述了两者协调的必要性；从体制协调、规

2、划协调和运营协调三个层面划分了轨道交通与常规公交协调的层次，在此基础上分析了运营协调的特征和目标。接着，研究了轨道交通与常规公交运营协调机制。在分析轨道交通与常规公交运营协调系统复杂性的基础上，从动力机制、演化机制和反馈调节机制三个方面分析了运营协调机制。对于动力机制，从利益机制、需求机制、约束机制、竞争机制、支撑机制等几个方面展开了分析；对于演化机制，根据协同学理论建克了运营协调系统的变量体系和演化方程进行分析；对于反馈调节机制，从系统内部反馈调节和系统外部反馈调节两条反馈线路进行了分析。其次，研究了轨道交通与常规公交运营调度协调方法。在分析公共交通客流时空分布特征的基础上

3、，从计划调度协调和动态调度协调两个方面探讨了运营调度协调问题。在计划调度协调方面，以社会福利最大化为目标，建立了计划调度协调模型，同时设计了混合优化算法求解，以初步制定一体化时刻表；考虑公交线路运行时间可靠性，提出了采用“可靠度再分配法”优化公交运行时刻表。在动态调度协调方面，介绍了实现动态调度协调的支持技术体系，建立了动态调度协调的逻辑框架，探讨了实施动态调度协调的关键技术。再次，研究了轨道交通与常规公交运营收益协调方法。主要探讨了轨道交通与常规公交换乘优惠和换乘收益分配问题。以社会福利最大化为目标，建立了换乘票价优化模型，采用了混合优化算法求解换乘票价优惠率等决策变量；分

4、析了换乘收益分配原则和模式，提出了换乘收益分配比例公式，并应用可拓学方法来解决换乘收益分配冲突。最后，研究了轨道交通与常规公交运营协调评价指标和方法。根据指标体系建立原则，采用面向对象的思想构建了运营协调评价指标体系；提出了采用基于三角模糊数互补判断矩阵的群决策方法确定各指标的权重；在上述研究摹础上，采用了非线性加权模型来计算运营协调发展水平和程度的综合指数。关键词：轨道交通；常规公交；运营：协调：机制；调度；收益；评价东南大学博士学位论文AbstractWiththeriseoftheconstructionofrailtransitinlargecities．scient

5、ificandrationalcoordinationbetweenrailtransitandbustransithasbecomeanimportantandurgentwork．Atpresent．therearefewerresearchesontheoperationcoordinationbetweenrailtransitandbustransit．Thus．deepresearchiSmadefromseveralaspects笛foIlows：mechanism，scheduling，earningsandevaluation．Atfirst,themain

6、contentofthestudyiSanalyzed．Thetechnicalandeconomiccharacteristicsbetweenrailtransitandbustransitarecompared．AndthenecessityofcoordinationiSexplained．Andthenthehierarchyofcoordinationisanalyzed，includinginstitutionalcoordination，planningcoordinationandoperationalcoordination．Andthecharacter

7、isticandobjectiveofoperationalcoordinationareanalyzed．Secondly,themechanismofoperationcoordinationisstudied．Afteranalyzingthecomplex时ofcoordinationsystem，themechanismofoperationalcoordinationiSanalyzedfromthreeaspects：dynamicmechanism，evolutionmechanisma