组团式城市道路网规划研究

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1、西南交通大学硕士学位论文组团式城市道路网规划研究姓名：李佳申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：张殿业20061201西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要近年来，我国城市化处于高速发展时期，大城市特大城市持续改造与扩张，组团式布局作为一种适应城市扩张和新市镇发展的合理布局模式，在大城市、特大城市的发展中得到了广泛的应用和推广。组团式布局对城市道路网的层次性、时效性和可靠性提出了更高的要求。与此同时，区位理论及其在城市内部的应用开始受到关注，许多学者致力于用区位理论进行城市交通基础设施方面的研究。从国外的

2、研究来看，关于区位理论的应用性实证研究比较普遍，讨论城市内部各种区位的研究案例也较为丰富。我国虽然也开始进行这方面的研究，但是还普遍停留在宏观的层面。基于此，本论文尝试在道路网规划中转变传统的规划思想，将区位理论与组团式城市道路网规划理论相结合，对组团式城市道路网的规划展开初步研究。本文的研究从区位理论的概念入手，对城市区位、交通区位、交通区位线的概念及特点等背景知识做了简单介绍，并阐述了交通区位与城市道路网规划的关系。其次对城市道路的分类、道路网形态做了简要分析，劳结合区位理论分析了组团式城市的形成，对组团式城市的布局

3、模式、组团问的交通联系等进行深入了研究，从而对道路网规划方法进行探讨。最后以成都为对象，结合区位理论对组团式城市道路网的规划进行了实例研究。关键词：区位；组团；道路网；规划西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractInrecentyears，theurbanizationofcitiesisdevelopingattopspeed，largecitieskeeponexpandcontinuously．Clusteredcitieslayout，whichhasmoFeadvantagesinadapting

4、torapidlydevelopmentofbigcities，iswidelyappliedandpopularizedintheexpansionofbigcities．Clusteredcitieshavehigherrequirementsontheurbanroadnetwork’Shierarchy,mobilityandreliability．Meanwhile，locationtheoryanditsinternalapplicationincitieshavebeenattractedattention

5、gradually,andmanyscholarsdevotethemselvestocombininglocationtheoryandurbantrafficinfrastructure．Viewingfromresearchesabroad，theapplicationandpracticalstudyoflocationtheoryiscomparativelycommon，andtherearcmanycasesabotitkindsoflocationofcities．Ourcountryalsohasbeg

6、unresearchinthisfiled，butstillrestOnmacrolevel．Basedontheseabove，thisthesisattemptStoCOnverttheconventionalmethodsinroadnetworkplanning，andcombinethelocationtheoryandroadnetworkplanningtheories，therebytomakeaprimaryresearchontheplanningofroadnetworkofclusteredcit

7、ies．Startingwiththelocationtheory,thisthesisnotonlygenerallyintroducessomeofthebackgroundknowledge，suchastheconceptionofcitylocationandtrafficlocation，andthecharacteristicoftrafficlocationandtrafficlocationline，butalsosetforththerelationshipbetweentrafficlocation

8、andurbanroadnetworkplanning．Secondly,thisthesisanalysestheclassificationofurbanroadandtheconfigurationofroadnetworkbriefly,andanalysestheformprogressofclustere