由路段交通量推算o-d矩阵问题的研究

《由路段交通量推算o-d矩阵问题的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、北方交通大学硕士学位论文由路段交通量推算O-D矩阵问题的研究姓名：高昕申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：毛保华19990301北方交通大学颤士学位沦文摘要描述交通流的现状空间分布的O-D矩阵是进行交通规划的基本依据，传统的O-D调查方法需耗费大量的人力、物力和财力，而利用路段交通量推算O-D矩阵，以其方便、省时、耗资少等优点，越来越引起人们的重视。自70年代起，国内外不少从事交通规划、数学规划研究的学者提出了一系列的O—D推算模型一一般来说，反推O-D的推算精度取决于输入数据(交通量数据

2、和先验矩阵等等)的精度以及在路网中设置的交通量观测点的数量和位置。，关于输入数据的误差影响，已经通过对各种精度等级的模型输入数据进行数值模拟而加以研究过。但是对于如何确定交通量观测点的数量和位置问题，此前进行研究的却很少。本文着重就这一问题的理论和应用进行了一些研究和探讨，介绍一种选择合适的设立交通量观测点路段组的方法。战们采用现存的定位方法来解决交通量观测点定位优化问题≯尤其着重讨论为了获得较准确的O-O矩阵所应设立的观测点的数目，并研究观测点的位置对推算精度可能产生的影响。关键词：O-D距阵估计，交通

3、分配模型，交通规划!!互窒望查兰堕圭兰些堡苎ABSTRACT：Origin—DestinationMatrixarethebasicdataintransportationplanningandmanagement．Generally，thequalityofanestimatedO—Dmatrixdependsmuchonthereliabilityoftheinputdata，andthenumberandlocationsoftrafficcountingpointsintheroadnetwork

4、．Theformerhasbeeninvestigatedextensively，whilethelatterhasreceivedverylimitedattention．Thispaperaddressestheproblemofhowtodeterminetheoptimalnumberandlocationsoftrafficcountingpointsinaroadnetworkforagivenprior0．Ddistributionpattern．Fourlocationrules：O—Dc

5、overingrule，maximalflowfractionrule，maximalflow—interceptingruleandlinkindependenceruleareproposed，andintegerlinearprogrammingmodelsandheuristicalgorithmsaredevelopedtodeterminethecountinglinkssatisfyingtheserules．Themodelsandalgorithmsareillustratedwithn

6、umericalexamples．Keywords：0-Dmatrixestimation，trafficassignmentmodel，transportationplanningandmanagement．11北方交通大学硕士学位论文前言V工f31357主交通规划不仅是进行道路建设的前期工作之一，也是道路建设项目后评估的重要内容，它是进行交通网络宏观规划与决策的有利支持系统，做好交通网络规划工作，可使交通网络布局更加合理，各种运输方式之问能够更好的配合和协调．从而能够提高整个综合运输系统的经济效益。描

7、述交通流的现状空间分布的0一D矩阵是进行交通规划的基本依据，传统的O—D调查方法需耗费大量的人力、物力和财力，而利用路段交通量推算O—D矩阵，以其方便、省时、耗资少等优点，越来越引起人们的重视。国外对。一D矩阵的推算方法研究始于70年代，在过去的二十多年里提出了许多种推算的模型和算法。反推O—D的推算精度在很大方面取决于路网中设置的交通量观测点的数量和位置，但是到目前为止，进行观测点设置的优化问题的国内研究很少，本丈着重就这一问题的理论和应用进行了一些研究和探讨。第一章论述了O-D推算的研究背号等问题；因

8、为从理论上说，由路段交通量推算O-D矩阵是交通分配的逆过程，所以在第二章讨论了交通分配的理论与方法；第三章是关于O—D推算的模型介绍：第四章是本文的重点，基于最大可能相对误差(MaximalPossibleRelatireError英文缩写～IPRE)这一概念，提出了四条设置交通量观测点的原则，然后分别给出了两种条件下(有路径流量信息条件和无路径流量信息条件下)的观测点设置的情况，并采用了一个例子进行了检验。北方交通大学硕士学