环境价值在公路建设方案比选中的应用研究

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1、长安大学硕士学位论文环境价值在公路建设方案比选中的应用研究姓名：陈毕新申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：陈红20030101摘要公路建设的方案比选是其前期工作中的一项很重要的内容。在可持续发展的要求下，公路建设必须要尽量减少对环境的破坏．在方案比选中增加一个新的评价因子——环境价值损失值，这项工作将对公路的建设产生深远的影响。本文从国民经济分析的角度，估算了公路建设对生态环境、空气环境、水环境、声环境产生的价值损失，从而实现了对这一人类经济活动施于环境的影响给予货币化计算。在此基础上，将环境价值的损失值纳入公路建设总成本，并通过数学模型寻求公路建设的最优方案，为区域经

2、济与环境的协调发展提供有力保障。关键词：公路建设环境价值损失分析方案比选权重AbstractSchemecomparisonofthehighwayconstructionisallimportantcontentintheearlystageofworking．Acoordlngtotherequiremen妇ofthesustainabledevelopment,ahighwayconstructionmusttrytOreducethedestructionofenvironment．Thejobthataddsanewevaluationfactor,thelosingvalu

3、eofenvironmentalvalue．toselectionofplanswillexertafar-reachinginfluenceonhighwayconslruction．Thearticle，fromtheangleofthenationaleconomicanalysis，estimatesthevaluelossesofecologicalenvironment,atmosphericenvironment,waterenviroment,acousticalenvironment,whichcomefromtheinfluencehighwayconstructi

4、on．Therefore，theinfluenceontheenvironmentfromthemankindeconomicactivityiscalculatedincurrency．Onthebasis，itprovideastronginsurancetobringthelosingvalueofenvironmentalvalueintothetotalcostofhighwayconstructionandusenmthematicmodelstofindoutanexcellentplanforthesustainabledevelopmentofregionalecon

5、omyandenvironment．Keywords：highwayconstructioncomparisonofschemeenvironmentalvaluelossanalysisweightingcoefficient第一章绪论§1．1项目研究背景改革开放以来，我国公路建设有了长足发展，取得了显著成绩。实旅“三主一支持”长远发展规划取得了突破性进展。相继建成了一大批高速公路、大型桥梁和长大隧道等基础设施。交通固定资产投资规模持续扩大，公路通车里程迅猛增长。到2002年底，全国公路通车里程达176万公里，全国高速公路里程达到Z．52万公里。高速公路建设在短短十多年的时间走完了发

6、达国家三、四十年的发展历程。党的十六大提出了全面建设小康社会的奋斗目标。为全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设，实现交通新的跨越式发展，紧紧抓住加快发展交通工作的这个“第一要务”，交通部制定了公路交通新的跨越式发展的目标：到2020年，全国公路总里程达到260--300万公里。高速公路里程达到7万公里以上，连接所有目前人口在20万以上的城市，基本形成国家高速公路网。目前我国的生态环境仍相当脆弱，水土流失、荒漠化、森林和草地功能衰退等生态问题依然突出，一些地方生态环境破坏的范围仍在扩大。据统计，我国人均森林面积仅为1067m2，是世界人均水平的12％：森林覆盖率仅为世界平均水平的

7、50％。水土流失面积约占国土的38％，而且以每年10000km2的速度增加。土地荒漠化面积262万k矿，大大超过全国耕地面积的总和，现每年仍以2460km2的速度扩展。草地退化、沙化和碱化面积逐年增加，全国发生此类现象的面积已有13500亿一，约占草地面积的1／3，并且每年以200亿m2的速度增加。人均耕地面积1120m2t仅为世界人均水平的43％，其中1／5的耕地受到污染，耕地质量下降。大规模的公路建设促进了经济发展，带来很大的社会效益与经济