汽车客运站工艺设计研究

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1、分类号：堕§2；里5Y9779071Q21Q：2三三2垒长安大学硕士学位论文申请学位级别塑±学科名称耋重堡捡壑型生鲎垄论文提交日期!业§生!旦!旦论文答辩日期19Q§生!旦§旦摘要本文首先分析了汽车客运站的功能定位，根据其发展趋势确立了工艺设计基本思路、指导思想与原则；其次，结合分析传统工艺设计的不足，构建了工艺流程设计基本框架，提出客流、车流和行包流分析与组织的方法，提出设施平面设计基本过程：然后，对现有工艺设计所需要解决的问题进行分析，将服务水平理念引入工艺计算参数确定并参考国际相关标准提出不同服务水平候车厅与售票厅人均占用面积推荐参数，建立

2、了客运站旅客聚集人数理论模型，分析旅客聚集人数与班次、实载率、在站滞留时间等的相关关系；然后，对传统工艺计算流程进行改进，并分析了规模指标量化与主要设施规模计算方法；最后，结合FZC客运站工程可行性研究项目实践，对汽车客运站工艺设计方法进行了应用。根据FZC客运站功能定位提出设旌配备原则与设施构成，对主要设施进行了工艺计算、工艺流线设计、交通组织设计，并提出两套站内设旆平面设计方案。关键词：交通运输，客运站，工艺设计，工艺流线，旅客聚集人数，服务水平AbstractFirstly,thepaperanalyzedbasisfunctionofhi

3、ghwaypassengerterminal，andobjectives，instructionandprincipleoftechnicalplanningwasproposedaccordingtothedevelopmenttendencyofhighwaypassengerterminal．Secondly,authorfabricatedaframeworkofdesigningproperpassenger，baggageandbusesflowinginsideterminal，putforwardamethodofpassenge

4、Lbaggageandbusesflowanalysisandbasicprocessoffacilitieslayout．Thirdly,thepaperdiscusseddeficiencyoftraditionaltechnicalplanningmethod，introducednewmethodconfirmingparameteroffacilityspacecalculatingunderdifferentlevelofserviceandproposedrecommendindexesofeachpassengerinsideho

5、ldingroomandticketroomreferringtostandardofinternationalAirTransportationAssociationFederalHighwayAdministration，afterthatatheoreticalmodelofcumulativepassengerwasestablished．Relationshipamongcumulativepassengercount，numberofbuses，loadingratioanddwellingtimewasconsidered．Four

6、thly,thepaperimprovedontraditionalframework，andmethodofmainindexandfacilityspacecalculation．Finally'methodformedinthearticlewasappliedwithresearchoffeasibilityofterminalFZC．PrinciplesoffacilitieslayoutandstructureofterminalFZCwereformulatedbasedonthefunctionsofterminalFZC．Two

7、schemesoffacilityspacecalculating，flowingdesigningandtrafficorganizingplanningwereexhibitedinthearticle．Keywords：transportation，passengerterminal，technicalplanningcumulativepassengercount，levelofservice1．1研究背景与意义第1章绪论1．1．1研究背景改革开放以来，我国公路基础设施建设迅速发展，路网服务水平和服务范围大幅度提高，技术等级结构明显改善。

8、截止2004年底，全国公路通车里程达187．07万km，以高速公路为主体的国道主干线建设取得重大进展，初步形成连接重要城市的干线公路网络