民航支线机场旅游航线布局及管理体制研究

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1、西南交通大学博士学位论文民航支线机场旅游航线布局及管理体制研究姓名：方贵金申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：彭其渊20071101西南交通大学博士研究生学位论文第1页摘要改革开放以来，我国的社会经济获得迅速发展，同时交通运输业也得到前所未有的机遇。作为综合交通运输体系中发展最迅速的民航运输，在促进地区经济发展中起着越来越重要的作用。随着我国航空运输业近年来取得的巨大成就，我国航空管制政策的放松和完善，大力发展支线航空成为我国从民航大国向民航强国转变的必然要求。支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分，对于构建完善的航线网络、促进航空运输规模的扩大、推动区域社会经济发展都

2、有十分重要的作用。民航支线机场的建设、组织、管理都需要新的理论与之适应，来指导实践工作。支线机场旅游航线布局直接关系到支线航空运输的服务质量和经济效益。优化的研究，对于理论的完善、支线机场的建设、运输组织的优化和旅客运输经济效益的提高等方面都具有十分重要的意义。本论文从民航支线运营和旅游业发展的实际出发，系统研究了民航支线机场运营及旅游航线布局的问题。充分借鉴和参考以往的研究成果，采用系统的观点和类比的方法，运用运输经济、最优化理论、系统科学等学科的相关理论，从航线布局方案形成的过程出发，从运量预测、航线布局方案优化和航线布局编制三个主要环节入手，对民航支线机场旅游航线布局方案和管理体制等

3、问题展开了全面的深入的研究，并对四川省旅游业与航空运输的关系、四JlI民航支线机场旅游航线布局方案进行了实证分析，主要的研究内容和成果有以下几个方面：1．对民航支线运输中的支线航空运输市场和支线机场进行了界定，介绍了支线旅客的组成，对支线航空在民航中的地位和作用以及支线机场在我国国家机场系统中的地位和作用进行了分析，提出了发展民航支线运输的必要性。2．系统研究了支线机场旅游航线布局理论和方法，分析了影响支线机场旅游运营航线布局的主要因素，提出了支线机场运营航线布局的基本原则，讨论了旅游航空客流预测原理和方法，提出了旅游航空客流量预测模型，支线航线运输需求量预测模型和航线客流集结模型，构建了

4、以旅客消耗最小、航空公司效益最大为目标的航线布局优化模型，提出了采用适应性遗传算法求解模型的算法设计。3．对我国航空运输总体发展现状进行了总结，指出了机场运营管理和航空公司在支线航空经营中存在的问题，提出了机场管理体制改革的几点思路。第1I页西南交通大学博士研究生学位论文从国家的航空运输政策、机场建设管理政策、财政和价格方面的政策、市场促销政策、大旅游大交通的协作政策和其他相关政策等方面提出了发展支线机场旅游航线的相关政策及配套措施。4．对四川省旅游资源的分布及特点以及旅游业的现状进行了系统分析，对不同游客旅游组合及旅游路线进行了预测，对主要旅游景点与支线机场相关关系进行了分析，在对支线机

5、场进行功能定位的基础上，对支线机场航空客流量与游客数量进行了相关分析。5．对我国支线航空市场的供求趋势进行了分析，结合国家航空市场总体需求和四川省综合运输发展趋势，对四川及各主要景点旅游航空客流量预测，各机场旅游客流量及流向预测，支线航线运输需求量预测。综合各种航线布局模式的优缺点，整体考虑四川航空运输和经济发展的特殊情况，结合现有的航空资源和旅游资源现状，提出了支线机场旅游运营航线总体布局方案和对支线机场旅游航线的几点具体建议。本文采用了定性分析与定量分析并重的研究方法，做到了国外与国内相结合、系统与局部相结合、理论与实践相结合、经验与分析相结合，体现了理论与实践相结合的原则。各种研究成

6、果对我省民航支线运输的发展具有很大的指导意义。关键词支线机场；旅游航线；布局方案西南交通大学博士研究生学位论文第1II页AbstractSincethereformandopenness，socialeconomyofourcountryhasaquicklydeveloping，atthesametime，trafficandtransportationgainaverygoodluck．Asthequickestdevelopingtransportationwayinthesyntheticaltrafficandtransportationsystem，civilaviations

7、havethemoreandmoreimportanteffectinpromotingregionaleconomies．Withthegreatachievementofourcountryaviationgaininginrecentyears，andourcountryairtrafficcontrolpolicylooseningandperfecting，theemphaticdevelopmentofreg