新型飞机道面拦阻系统应用研究

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1、中国民航大学硕士学位论文新型飞机道面拦阻系统应用研究姓名：常虹申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：王维20090401中国民航大学硕士学位论文摘要论文对机场跑道事故的种类和原因进行了分析，结合国外近期的实际机场事故数据对EMAS的有效性进行了分析。论文提出了EMAS的技术要求，给出了拦阻材料应具备的特性及EMAS几何设计要求，包括铺设宽度、长度、滞后段距离和可拦速度等参数的确定方法。论文建立了EMAS拦阻飞机过程的数学一力学模型，分别进行了拦阻过程的动力学与静力学分析，得出了飞机进入EMAS时的初始动能与拦停距离、压入深度、E

2、MAS作用于飞机的垂直和水平荷载的函数关系。论文深入研究了机轮一EMAS间的接触面作用，得出了机轮所受水平、垂直荷载计算式，导出了EMAS产生的水平、垂直荷载与EMAS材料密度、飞机水平速度、轮胎型号和机轮压入EMAS深度的函数关系。对EMAS拦阻性能进行了模拟仿真，分析了各种系统参数变化对拦阻效果的影响，为EMAS参数优化和系统设计奠定了基础。本文提出了一种EMAS结构的改进方法，即将其设计成强度不同的上、下两层结构，从而可同时适用于轻型和重型飞机的拦阻。针对机轮在双层EMAS的不同压入深度进行了动力学分析，得出了不同压入深度的水平拖滞力和

3、垂直荷载的计算公式。运用现值法对EMAS进行了经济评价，给出了寿命周期费用的计算方法。关键词：机场；跑道安全；飞机道面拦阻系统中国民航大学硕士学位论文Abstractnevariouskindsandcausesoftherunwayaccidentsaleanalyzedinthepaper．Usingthepra砸calairportaccidentdata,theequivalencyofEN队S(EngineeringMaterialArrestingSystem)iswellvMidated．TheEngineeringrcⅪlui

4、rementsofEN【ASandthecharacteristicsofthearrestingmaterialpropertiesandthedesigngeometriesarealsoputforward，includingthecomputingmethodsofEMASwidth,length,setbackandtheavailablearrestingspeedofaircrafts．BasedonthestaticanddynmnicanalysisofEMAS，themathematics-mechanicsmodelof

5、arrestingsystemisestablished．Functionalrelationshipsamongtheinitialkineticenergy,thestoppingdistance,theimpresseddepth，andthevertical，horizontalloadstotheaircraftsarefound．Theactionofthewheel．EⅣ队Sinterfaceisstudiedindetailandtheformulasofverticalandhorizontalloadstothewheel

6、sareobtained．TheverticalandhorizontalloadsofEMAS，thematerialdensity,theaircraftvelocity,thelandinggearconfigurationandtheimpresseddepthsofwheelsinEM队Sarederived．ThroughthesimulationofarrestingcharacteristicsofEMAS，theinfluencesofthesystemparametersinarrestingprocessareanaly

7、zed．Andafoundationissetforoptimizingtheparametersandthesystemdesign．AnimprovedEMASstructurewithtwolayerandhencedifferentcrushablestrengtharedevelopedandthestructureismorefeasibleforbothheavyandlightweightaircrafts．Dynamicanalysesaremadebyconsideringthedifferentimpresseddept

8、hsoftiresintwolayersofEM队S．，n璩horizontaldragandverticalloadtothewheelsindifferenti