公共交通分担率测算方法研究

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1、学校代码：10225学号：S18239学位论文公共交通分担率测算方法研究李浩然指导教师姓名：裴玉龙教授东北林业大学申请学位级别：硕士学科专业：交通运输规划与管理论文提交日期：2018年4月论文答辩日期：2018年6月授予学位单位：东北林业大学授予学位日期：答辩委员会主席：论文评阅人：UniversityCode：10225RegisterCode：S18239DissertationfortheDegreeofMasterRESEARCHONCALCULATIONMETHODSOFPUBLICT

2、RANSPORTTRAVELRATECandidate:LiHaoranSupervisor:PeiYulongAcademicDegreeAppliedfor:MasterSpeciality:TransportationPlanningandManagementDateofOralExamination:June,2018University:NortheastForestryUniversity摘要摘要交通运输部于2013年表示，解决城市交通拥堵这个难题，就要优先发展“人均占用道路资源少、

3、能耗及污染较低”的城市公共交通。研究公共交通分担率的影响因素和测算方法可以为城市公共交通的运营提供直接参考，完善公共交通软硬件设施能吸引更多的居民选择公共交通出行，更好地推动城市公共交通发展，以此来优化出行结构实现城市交通的可持续发展。便捷的公共交通能够有效引导居民出行，减少私家车的使用，有助于减少城市道路的交通压力，减缓拥堵，提高居民出行效率。同时，城市公共交通分担率的提高，能够大幅的减少能源的消耗，减少尾气的排放，有利于环境的保护。因此对公共交通分担率的研究必不可少。论文综述了国内外相关研究

4、的情况，对公共交通分担率的含义进行说明，说明了公共交通分担率基本测算公式为统计范围内公共交通出行量除以统计范围内总出行量，而总出行量又为人均出行次数与市区总人口的乘积加流动人口出行量。分析了城市居民出行OD调查、小范围问卷调查、公共交通运营企业的行业统计数据这几种传统公共交通分担率数据收集方法的缺点与不足。结合实例论述了基于行业数据、基于OD调查数据、基于手机GPS轨迹的三种公共交通分担率测算方法，从数据准确性、数据时效性、数据获取方法经济性和数据获取方法可实行性这四个方面对三种公共交通分担率测

5、算方法进行了对比，说明了这三种方法的适用环境与适用条件，为城市公共交通发展策略的制定提供一定的参考。关键词公共交通分担率；多元线性回归；主成分回归；手机GPS轨迹；判别分析-I-AbstractAbstractIn2013,theMinistryofTransportstatedthattosolvetheproblemofurbantrafficcongestion,priorityshouldbegiventothedevelopmentofurbanpublictransportation

6、withlesspercapitaoccupiedroadresourcesandlowerenergyconsumptionandpollution.Studyingtheinfluencingfactorsandmeasuringmethodsofpublictransporttripratecanprovidedirectreferencefortheoperationofurbanpublictransport.Perfectingpublictransporthardwareandso

7、ftwarefacilitiescanattractmoreresidentstochoosepublictransporttotravelandbetterpromotethedevelopmentofurbanpublictransport.Tooptimizethetravelstructuretoachievesustainabledevelopmentofurbantransport.Convenientpublictransportationcaneffectivelyguidere

8、sidentstotravel,reducetheuseofprivatecars,helpreducetrafficpressureonurbanroads,reducecongestion,andimproveresidents'travelefficiency.Atthesametime,theincreaseinurbanpublictransporttripratescansignificantlyreduceenergyconsumption,reduceexhaustemissio