基于浮动车数据的出租车运行研究

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1、同济大学交通运输工程学院硕士学位论文基于浮动车数据的出租车运行研究姓名：戴剑军申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：陈小鸿20080301摘要浮动车技术是近年来发展和应用最为迅速的智能交通技术之一，其利用在路网上正常行驶的车辆以一定间隔向数据中心发送定位数据，而数据中心则对数据进行收集、分析和处理，并得到实时交通参数以及其他数据，为市民、专业机构和政府部门提供相应服务，而其中的被传体的原始数据就是浮动车数据，一般包括经度、纬度、速度、方位角和时间等字段；而作为载体进行调查的车辆则称为浮动车。利用深圳

2、浮动车数据，论文研究了各等级道路上出租车载客运行行程车速与空驶行程车速的差别，得出了总体上各等级道路上出租车载客运行行程车速大于空驶行程车速等相关结论；此外论文还研究了出租车载客运行和空驶路径等级结构，认为支路上分布的空驶出租车最多，空驶车倾向于在支路上搜索乘客；载客运行的出租车行驶I：LN最大和平均交通量的为快速路、干线主干道和高速公里。对出租车交通的研究一般都是从乘客出发，而本文提出了出租车出行的概念。利用浮动车数据，研究了出租车的出行次数、出行时距、出行空距和出行分布等。关键词：浮动车数据、出租车、出行特征

3、、空驶、载客、地图匹配目录AbstractFloatingCarDataTechniqueisoneofthefastestdevelopingandextensivelVappliedITStechniques，whichutilizethemovingcarsinsurFacenetworktoconvevtimelyinformationatsomeintervaltoadatacenter,thenthedatacentercoilects．analizesandproducestimelyroadtra

4、fficstateandotherinformation，andmakesitavailabletothepublic，sspecializedresearcherandgovernmentoffices．ThedataproducedincarsandconveyedtOthedatacenteriScallFeD(abbreviationforFloatingCarData)，whichtellthecar’SID，longitude，latitude，azimuthaIlgleandtimeetc；andt

5、hecarsthatdatacomesfromarecallFloatingCars．WiththeFeDofShenzhen，thediscrepancyofthelinktravelspeedderivedfromoccupiedtaxis’FeDandthelinktravelspeedderivedfromunoccupiedtaxis，FeDisstudiedinthispaper,andtheconclusionthatasawholeunoccupiedtaxistravelslowerthanoc

6、cupiedtaxis；theproportionofoccupiedtaxis’travelddistanceoneachclassofroadsandthatofunoccupiedtaxisisalsostudied，andsomeconclusionsaledrawed．Furthermore．thestudyofgettingtaxi—basedtravelcharateristcsisdetailedly,whicharecomposeoftraveltimeinterval，traveldistan

7、ceinterval，travelffequency，andSOon．Keywords：FloatingCarData，Taxi，OccupiedDriving，M印一MatchingTravelCharacteristic，UnoccupiedDriving，同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人

8、和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。躲撕’答名：蜊、≈湖、b．'／，平>月i-12_O日学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检