基于浮动车数据的路网可靠性评价

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1、分类号UDC串I初密级编号擎CENTRALSoUTHUNIVERSITY硕士学位论文论文题目⋯⋯基王．淫麴．．奎．熬揭。的照。网可靠性评价学科、专业研究生姓名导师姓名及专业技术职务⋯⋯地。图一堂．曼．．地．理。信．息．系．筑⋯一一⋯⋯⋯．陈⋯会～娟⋯⋯～⋯⋯⋯一邓敏教授￡．一乏分类号VDC硕士学位论文密幺一基于浮动车数据的路网可靠性评价RoadNetworkReliabilityEvaluationbasedonFloatingCarData作者姓名：陈会娟学科专业：地图学与地理信息系统学院(系、所)：

2、信息物理工程学院指导教师：邓敏教授胡金星副教授论文答辩日期丑出业答辩委员会主席彳幽中南大学ulo年歹月～．二，三孓～‘警：．原创性声明本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名：殛啤日期：业年丘月立日学位论文版权使用授权书本人了解中南大学有关保留、

3、使用学位论文的规定，即：学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。日期：也也年j月』El摘要来的应法以适graphic在数字的结合律及城市交通流分布，从而可以为城市交通规划、建设和管理提供辅助决策依据。传统的交通调查成本高、样本少、质量差且时效性差，不能动态地对城市居民

4、的出行特征进行建模。实际上，居民的出行信息及道路交通状态都是动态变化的，而对于城市居民出行特征的动态建模却缺乏相关的研究。而出租车作为居民非通勤性、非经常性出行的主要交通工具，在城市客运交通中发挥着重要的作用。它的出行特征在很大程度上反映了城市居民的出行特征。目前，针对许多城市已具有出租车GPS数据资源条件，利用浮动车辆数据(FloatingCarData，简称FCD)来研究城市居民出行特征已经成为当前的一个热点。因此，本文利用GIS交通分析方法，针对深圳市已具有出租车GPS数据资源条件，利用FCD对城

5、市居民的出行特征进行动态建模。传统的路网可靠性往往是通过静态路网结构或数学方法来评价，对路网的实际运行状态缺乏精确的数据支持。而本文通过基于FCD的城市居民出行特征建模，进而对城市道路交通网络的可靠性进行评价。非直线系数反映的是路网规划的好坏以及路网的可靠性与否。传统的非直线系数是一个静态指标，没有考虑交通流量。而在实际的交通情况中，交通流量对路网可靠性的影响非常大，因此，本文将道路网将交通流量引入其中，并将各条路径的交通流量与起讫点总的交通流量的比值作为各路段的权值，进而用于计算动态非直线系数，这是对

6、传统非直线系数的一个改进，具有重要的现实意义。关键词：地理信息系统，浮动车数据，出行行为，路网可靠性，动态非直线系数《development．Urbanresidenttravelbehaviorcanreflecturbantra衢Cdemandcharacteristics，travelbehaviorregularityandtrafficflowdistributing；therefore，itcanprovidedecision—makingfortransportationplanning．

7、Theconventionaltrafficsurveyhasshortcomingsofhighcost，smallsample，poorquality,anduntimely；itcannotdynamicallymodelurbanresident’Stravelbehaviorcharacteristics．Actually,resident’Stravelinformationandroad仃a珩cconditionaredynamic．buttherearefewstudiesonurban

8、residenttravelbehaviorcharacteristicsdynamicmodelinganditsexperimentalresults．Asamainmodeofnon-dailytraveling，taxiplaysanimportantroleinurbanpublictrafficsystem．Itsdrivingcharacteristicscanpartlyreflectthetravelbehaviorofu