基于城市空间拓展的大城市道路网规划研究

《基于城市空间拓展的大城市道路网规划研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、v1038212分类号：坠璺2l：!：：UDC：丝§密级：学号：隶。轫-托．崾硕士学位论文研究生姓名：睦虚指导教师姓名(职务、职称)：奎旭塞塾援申请学位级别互堂亟±学科专业名称窒湮运捡规划与笪理论文提交U期呈QQ鱼：墨论文答辩曰期2QQ鱼：璺：墨学位授予单位丕直占堂学位授予日期答辩委员会主席萱丛噬评阅人董宣基二坷盔2006年3月摘要随着我国人城市经济的发展，城市人口在空间上高度集聚，交通需求与交通供给之间的矛盾日趋尖锐。与此同时，我国许多大城市的城市空间快速拓展，强化了组团的概念，如何从城市动态发展的角度研究道路网规划，对我

2、国大城市交通的发展有着重要的意义。论文首先对城市道路交通与城市空间结构关系进行研究，从城市形态演变、城市内部地域分化和城市用地密度角度，分析了城市道路交通对城市空间结构的影响，从交通需求和交通供给两方面，分析了城市空间结构对城市道路交通的影响，井分析了城市空间结构与城市道路交通的且动关系。接着，论文对我国古代、近代和现代城市空问结构发展演变的特征进行J门纳总结，分析当前我国人城市空问结构存在的问题及其对道路交通存在的影响，指出了我国大城市城市空间多中心组团式发展的趋势，并对多中心组团式布局城市道路网的交通特性进行分析。在道路

3、网规模方面，首尤从道路网密度、道路面积率和道路等级级配等角度，对我国人城市道路网规模的发展现状进行分析；然后针对我国人城市城市空间拓展的特点，捉山多中心组团式发展城市交通生成雨1分布预测的方法；利用“时空消耗法”提出了多中心组团式城市道路网总体规模的确定方法；论文针对组团城市特点，提出各组团交通影响范围的界定方法和组团之间交通需求的确定方法，并由此得剑联系组团路网规模的确定方法；最后通过对公共交通路网、交通信号控制系统、交通投资与道路网密度的关系研究，提出我国大城市道路网密度指标的建议值。在道路网布局方面，首先分析了我国人城

4、市道路网布局的基本形态，并对其特性和适廊性进行比较：然后对我国人城市道路网布局的基本模式进行探讨，指出分布式模式对多中心组团式城市的适应性；论文利Hj“交通单元划分法”得到多中心组团式城市道路网的布局方法，井朋基于畅通可靠度的遗传算法对路网布局进行优化。最后，论文建立了多中心纽团式城市道路网规划方案评价指标体系，采坩单纯矩阵法对规划方案进行评价，并对评价步骤进行了说明。关键词：城市空间拓展，城市空间结构、道路网规模、道路网布局、多中心缌团式、单纯矩阵法ABSTRACTWiththeeconomicdevelopedrapid

5、ly,andthepopulationassembledhighlyinbigcitiesinoureountry，thecontradictionbetweentrafficdemandandsupplybecomemoreseriousdayafterday．Atthesametime,manybigcitiesexpandtheirarearapidlyandthenotionofunithasbeenstrengthen．Sohowtodotheresearchontheroadnetworkplanningfrom

6、theangleofcitydynamicdevelopmentbecomesveryimportanttothetrafficdevelopmentinbigdties．Firstly,thispaperconcernsODtheresearchoutherelationshipbetweenurbanroadtrafficandurbanspacestructures．Itanalysistheeffectofurbanroadtraffictotheurbanspacestructuresfromtheangleofu

7、rbanconformationevolvement,urbaninteriordifferentiationandthedensityoflanduse．Italsodiscussestheeffectofurbanspacestructurestotheroadtrafficandtheirrelafionshipfromthetwosidesoftrafficdemandandsupply．Followedby,thepapersummarizesthecharactersofurbanspaceevolvementi

8、nancient,neotericandmodernchina，pointsouttheproblemsinspacestructuresofbigcitiesinourcountryandindicatesitseffecttoroadtraffic．Thetrendofmultipli