基于交通效率的城市公交专用道规划设计方法研究

《基于交通效率的城市公交专用道规划设计方法研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、⑧保密★2年申请同济大学工学硕士学位论文基于交通效率的城市公交专用道规划设计方法研究培养单位：交通运输工程学院一级学科：交通运输工程二级学科：交通运输规划与管理研究生：黄夏飞指导教师：晏克非教授二OO八年三月⑨Adissertationsubmittedto保密★2年TongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforMasterdegreeofScience&TechnologyTheResearchonMethodofUrbanBuslanePl

2、anningandDesignBasedonTransportE仟iciencySOortttSchool／Department：Discipline：Major：Candidate：Supervisor：SchoolofTransportationEngineeringTrafficandTransportationTrafficandTransportationPlanningandManagementXia—FeiHuangProf．Ke．FeiYanMarch，2008L本人完全了解同济大

3、学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名：嵩4．r夏苦70o口8年弓月．20B经指导教师同意，本学位论文属于保密，在年解密后适用本授权

4、书。指导教师签名：学位论文作者签名：年月日年月日本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。签名：喜爱苫J·P8年．岁月＆口日●-__。————————’。。。。—————摘要“优先发展城市公共交通"作为实现城市交通系统可持续发展战略的重要

5、举措，已经成为鲜明的国家政策。为了促进常规地面公交的优先发展，提高其竞争力和吸引力，建设实施公交专用道系统是最为有效的技术措施。然而，当前在面临城市道路基础设施资源有限的国情的同时，我国很多城市尚未真正启动公交专用道系统的建设，已建设实施的部分公交专用道本身也存在诸多问题，公交专用道的交通效率并未得到充分发挥。因此，对城市公交专用道加强基于交通效率并成系统、规范的规划设计方法的研究，能为我国城市日益兴起的公交专用道规划设计工作提供有益的参考，也为实现城市交通的可持续发展提供理论支撑，极具现实理论意

6、义和实际应用价值。首先，本文在深刻总结分析当前国内外公交专用道实践发展态势及其规划设计研究现状和交通效率理论及其应用研究现状的基础上，总结提出了交通效率概念的定义及其基本含义，并对其深入解析，同时结合公交专用道的系统分析明确了城市公交专用道系统规划设计方法研究的崭新的“交通效率"视角。其次，从宏观层面系统研究了基于交通效率的公交专用道规划方法，重点突出在模式定位、设置条件、线网布局三方面，提出了公交专用道路网规划的效率流量设置条件模型、基于公交专用道功能分类的常规公交线网优化布局模式及基于综合效率

7、的公交专用道线网布局模型，并适应公交专用道线网优化布局模式提出了公交场站的“结构性调整"规划思路和规划原则。再者，面向单条公交专用通道，从微观层面基于微观交通流机动性的研究角度逐一阐述了其各个组成要素的设计方法，包括公交专用道路段车道设置设计、公交停靠站点设计、交叉口公交优先设计及辅助配套设施设计。最后，以深圳特区公交专用道系统规划工作指引研究成果为实例，简要介绍了具体实践中公交专用道规划设计工作的技术路线和流程指引，展示了红岭路示范公交专用道的部分设计成果。关键词。交通效率公交专用道规划方法设计

8、方法AbstractABSTRACT‘'Prioritytodevelopingurbantransif’hasbeenrecognizedtobeapublicpolicytorealizesustainabledevelopmentstrategyofurbantransportsystemasanimportanttaI嘶cs．Forpromotingtheprioritytodevelopingofroutineground-basedtransitandimproving