城市轨道交通客流分配模型与算法的研究

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1、劣参未)p夕l硕士学位论文J敞与997城市轨道交通客流分配模型与算法的研究ResearchonUrbanRailTransitPassengerFlowAssignmentModelandAlgorithm作者：黄一华导师：四兵锋北京交通大学2010年6月，学位论文版权使用授权书11111111111IltlElIIl＼1780433本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件

2、和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位敝作者签名．兹厂等签字日期：Ⅵ／。年7月石日⋯名：胁砑签字日期．M·年6月Ic(日中图分类号：U239．5UDC：625学校代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文城市轨道交通客流分配模型与算法的研究ResearchonUrbanRailTransitPassengerFlowAssigrunentModelandAlgorithm作者姓名：黄一华导师姓名：四兵锋学位类别：工学学科专业：交通运输规划与管理学号：08121363职称：副教授学位级别：硕士研究方向：城市轨道交通规划北京交通大学2010年6月致谢在北京交通大学

3、的研究生生活即将结束，在两年的学习生活中，我得到了来自老师、同学和亲人的无私帮助，使我顺利完成学业。在此，谨向给予我莫大关心、支持和帮助我的老师、同学和亲人致以深深的谢意!本论文的工作是在我的导师四兵锋副教授的悉心指导下完成的，在整个论文的撰写过程中，从论文的选题、构思、修改到定稿，都离不开四老师的辛勤指导。四兵锋老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响，指导我们完成了实验室的科研工作，在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助，在此向四兵锋老师表示衷心的谢意。感谢孙会君老师在讨论班里对我学术的指导，以及本论文开题时候给予的宝贵意见，使我的论文明确了方向，为论文的撰

4、写奠定了良好的基础。感谢张秀嫒老师、高亮老师在实验室的科研工作中给予热，tl,帮助与指导。在实验室工作及撰写论文期间，张敖木翰师兄、屈云超师兄对我论文中的算法及算例分析等方面的研究工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。也感谢王谱、卢朝阳、高雪娇、但媛、彭建、闫宏伟、张红云、李妍峰等同窗师兄师姐师妹们在学习生活上的陪伴。最后衷心感谢我的爸爸、妈妈和哥哥，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。在我求学期间以及论文撰写期间都给了我默默的支持和关怀，父母对我的教育以及求学期间给予我的物质和精神上的帮助，使我顺利完成了我的研究生学业。你们的爱给我了无尽的力量。本论文的完成

5、得到了国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(编号：2006CB705500)、教育部高等学校优秀论文资助项目(编号：200763)、国家自然科学基金项目(编号：7087l009)的支持，在此表示衷心感谢。再次向我的导师及所有帮助关心过我的老师、同学和我的家人致以衷心的感谢和美好的祝愿!中文摘要摘要：随着城市轨道交通基础建设的不断发展，城市轨道交通已经成为特大、大型城市分担城市地面公共交通的重要组成部分。由于轨道交通网络规模的扩展，乘客到达目的地会存在多条路径，研究多路径情况下的乘客出行路径选择行为以及在此基础上的客流分配，具有重要的理论价值和现实意义。围绕轨道交通网络客流分配

6、问题，本文主要进行了如下的研究工作：l、对北京市轨道交通乘客出行意愿调查数据进行整理、统计和分析，得到了不同类型的乘客在不同出行条件下对于路径选择的一般性规律和影响乘客路径选择的主要因素，并为模型的相关参数估计提供了数据依据。2、综合考虑影响乘客路径选择的定量因素，包括出行时间、换乘时间以及换乘次数，构造了路径广义费用模型。提出基于Logit关系的乘客路径选择概率模型。考虑北京市轨道交通网络拓扑的特点，采用改进Dijkstra算法和基于深度优先的图的遍历算法应用于有效路径搜索。通过对实例分析，验证本文所提出的模型及算法的有效性。3、考虑到乘客出行的舒适度问题，提出更加符合现实的路径

7、广义费用模型。将Fisk随机用户均衡配流模型应用在城市轨道交通网络的配流问题中，利用MSA和MSWA(相继加权平均算法)两种算法进行求解。通过算例分析，比较了两种算法的收敛效果。关键词：轨道交通；配流；选择概率；有效路径；算法ABSTRACTABSTRACT：AstheUrbancontinuousdevelopmentofrailtransitin丘astmc吣re，urbanrailtransithassharedanimportantpartofthecityg