城市公共交通专项税收研究

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1、!整790501分类号UDC密级——学号Q21§三鱼东南大学硕士学位论文城市公共交通专项税收研究研究生姓名：奎盍鸱导师姓名：匿堂武副熬攫申请学位级别王堂亟±学科专业名称銮逗运箍趣划生筐堡论文提交日期至QQ墨生Q圣旦论文答辩日期至QQ墨生Q墨旦学位授予单位壅直太堂学位授予日期至垒生且旦答辩委员会主席评阅人2005年3月摘要根据国内外研究成果表明。稠密型城市发展模式和有效的公共交通可以使城市交通所面临的问题得到有效的缓解。但是，尤其在我国，虽然公共交通优先的共识已经在规划者和各级领导间达成，但是关于公共交通优先如何实现的问题却未能得到系统的考察论证，因此也没有综台睦的方法出现。本文认为，

2、在公共交通优先实现所遇到的问题上，值得特别注意的就是如何进行必要的财政支持。本研究以“国家自然科学基金重点项目”：《可持续发展的城市交通运输系统研究》(No．59838310)为依托，对城市交通可持续发展策略下的公交资金优先实现方法进行了专项研究：在系统分析了城市变通台理客运方式比例调节和公交优先的层面后，提出公共交通专项税收的方法及其相应的宏观模型与微观计量模型。本研究首先通过大量的基础研究和准备工作，回顾并明确了城市可持续发展的策略和城市交通在城市发展中的重要地位，进而得到了城市交通可持续发展的策略和公交优先的必要性。并通过公交优先层面的分析，提出了城市公交专项税收的思想，确定了

3、公共交通专项税收的合理性。继丽本研究在分析了三种公交资金优先方法冉勺资金筹措体系的基础上，提出新的城市公共交通税收宏观模型，并对其中重要部分公共基金的作用进行了阐述。论文改进了原先不考虑多种交通方式下小汽车交通特殊性的预测方法，加入新的管制理论的应用，研究了新的公交补贴计量模型，在此基础上进行了实际算例分析，获得相关数据，井对补充政策和税收实现后的城市发展趋势进行了说明。最后，论文对本次研究的成果进行了总结，进一步证明城市公交专项税收的合理性，并且对将来的研究方向进行了展望，提出微观计量模型的适应性验证和应用方法的要求，更加细化考虑各种影响因素，为更加深入的研究工作奠定了理论基础。关

4、键词：城市交通；可持续发展：城市公交；税收；交通方式：小汽车交通预测模型；补贴计量模型：X．效率AbstractBasedontheresearcheshomeandabroad，themodelofcitydensedevelopmentandefficientpublictransportwillmaketheproblemwhichtheurbantransportationmeetscatabatic．However,especiallyinChina，thoughgivingpublictransportpriorityistheconsensusamongplanners

5、andleaders，howtorealizeitinpracticeisstillnotsystematicallysolved．Andthereisnotanyall-aroundmethodsgiven．Thisdissertationconsidersthatofallobstaclestherealizationofpriorityofurbanpublictransporthowtogiveitnecessaryfinancialaidsisthemostimportant．ThisprojectisonepartoftheprojectaidedbyNationalNa

6、tureScienceFoundationofChina，ResearchonSustainableDevelopmentofUrbanTrafficSystem．ThedissertationemphasizesontheresearchOnthemeanstorealizethefinancialpriorityofpublictransportunderthestrategyofurbantransportationsustainabledevelopment．Aftersystematicalanalysisof删ustingscalesofurbanpassengertra

7、nsportmodesandlayersofpriorityofpublictransport，thepaperbringsforwardtheconceptofSpecialRevenueofUrbanPublicTranport(SRUPT)，itsmacroscopicalmodelandmicrocosmicquantificationmodel．Basedonbasictheorystudiestogetherwithpreparationwor