城市交通系统汽车燃油消耗研究

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1、东南大学博士学位论文城市交通系统汽车燃油消耗研究姓名：项乔君申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：王炜2000.10.1城市交通系统汽车燃油消耗研究摘要(城市交通带动了城市经济、社会的发展，改善了人们出行机动化水平，但也带来了一系列的负面影响，能源过多消耗、环境污染、交通事故增加、土地资源的大量使用。因此在城市交通发展问题上，不是要不要发展的问题，而是如何发展，如何对城市交通的负面效应从时间和空间上做出一定的约束，规范城市交通发展的问题。城市交通系统中的汽车燃油消耗是一个系统而复杂的问题，汽车燃油消耗不仅与汽车性能有关，还与城市道路与

2、交通状况密不可分岛本论文以国家自然科学基金重点项目“可持续发展城市交通系统研究”为依托，系统阐述了城市交通系统汽车燃油消耗分析与预测方法。本论文提出了若干评价城市交通中燃油消耗水平的指标，这些指标可以从不同角度，如燃油利用率、燃油消耗水平、车型、道路型式、交通流运行状态等方面对城市交通中燃油消耗进行评价。本论文从微观和宏观两个方面对汽车的燃油消耗进行了深入的分析，建立了城市交通系统燃油消耗的微观理论模型和宏观预测模型。f微观理论模型是以发动机台架试验数据为基础，以功率平衡原理建立的，模型的可靠性较高，结合油耗试验，对模型进行了标定。微观理论模型可以

3、分析汽车发动机功率和转速，道路坡度以及汽车在城市中的实际行驶状况，如，减速一加速过程、滑行一加速过程、行驶速度、载重量等因素对汽车油耗的影响，并可对这些因素的影响进行量化分析。宏观预测模型是一种回归模型，它以实验数据为基础。在城市交通中，影响燃油消耗的因素很多，为了使回归模型能够准确预测汽车在实际交通环境中的燃油消耗，又不过于复杂，}本论文对实验数据和车辆运行状况指标，如运行速度、行驶时间、距离等指标进行聚类分析，从中找出与燃油消耗相关性最好的指标进行回归，回归结果较为理想。隧观预测模型可以从宏观角度预测汽车在实际道路交通环境中的燃油消耗，结合交通

4、流理论分析，还可模拟城市交通中各连接路段、交叉口总的燃油消耗水平，以及燃油消耗在城市交通网络中的分布。东南大学博士学位论文在城市交通环境中，车型较多，不同车型在燃油消耗方面存在较大的差异，为便于研究，从轻型车、中型车、大型车中各选择一种车型为代表车型。对代表车型燃油消耗的分析，能够反映出同类型汽车的燃油消耗水平。’本论文提出的当量燃油消耗指标可以直观反映出不同车型的车辆在不同型式道路(如连接一___1路段、交叉口)上的差异。、交叉口是城市交通网络中的瓶颈地段，也是燃油消耗最集中的地段，j本论＼／文将燃油消耗分析方法与交通流理论相结合，通过实例，提出

5、了各种型式交叉口燃油消耗分析方法和步骤。在交通规划、交通工程设计理论中，对道路运行质量的评价仅限于从交通流运行质量指标(如延误、速度、饱和度等)方面进行，并没有考虑燃油消耗水平、环境污染程度、土地利用效率等与可持续发展城市交通密切相关的指标。本论文给出了城市交通中的连接路段、信号交叉口在各服务水平下的燃油消耗，为城市交通可持续发展理论提供了可供参照的指标。Vt／关键词：城市交通：道路、汽车、能源、燃油、环境、交通规划：交通流理论、～～糊●■●_丝壹銮塑丕堑塑兰签迪逍堑塑壅一——ResearchonVehicleFuelConsumptiOnofUr

6、banTransportationSystem(ABSrl’RAC’l’)ItgoeswithoutsayingthattheurbantraIlsponationbringsforththeurbaneconomyandsociaIdeveIopment，improvespeopJe’smobili够ButthereexistsomenegatiVee日’ectsthatweshouldpaycloseattentionto．ThesenegatiVeefrectsincludeene唱yconsumption，envimnmentpolluti

7、on，tra街caccidentsincreasing，etc．Sotheurbantransportationdevelopmentdon’tconcemwhetherornotweshouldfosterthevehicletransportationdeveIOpment，buthowtodeVelopit，howtoregulatethedevelOpmentwhilerestrictingitsdisadVantagesinreasonablescope．TheResearchonvehicle如elconsumptionisasyste

8、maticandcomplicatedaspectintheurbantmsponationsystem．Itatt“bu