基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型

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1、万方数据第39卷第5期吉林大学学报(工学版)V01.39No·52009年9月JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition)Sept.2009基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型隗海林1,王劲松1,王云鹏1,俄文娟1,高磊(1.吉林大学交通学院。长春130022;2.吉林省高等级公路建设局·长春130021)摘要:应用车载油耗实时测试系统,在长春市不同路段、不同时段进行了实时油耗测试实验。根据实验结果分别建立了平峰期和高峰期的平均速度油耗模型、不同道路类型下的速度油耗模型以及不同速度、不同加速度下的瞬时油耗模型。通过其他道路

2、实验对模型进行了验证,结果表明,这些模型能够较好地反映实际道路上车辆燃油消耗的变化情况,可以用来预测车辆在城市道路行驶时燃油消耗。关键词:交通运输工程;城市道路;行驶工况;燃油消耗;回归分析中图分类号:U471.23文献标识码:A文章编号:1671—5497(2009)05—1146—05VehiclefuelconsumptionmodelbasedonurbanroadoperationsKUIHai—linl。WANGJin-son91,WANGYun—pen91,EWen—juanl,GAO-Lei2(1.CollegeofTransportation,JilinUniversit

3、y,Changchun130022,China;2.HighwayConstructionBureauofJilinProvince。Changchun130021,China)Abstract:Real—timefuelconsumptionwasexperimentizedindifferenturbanroadsandtimeofthecityofChangchunbyusingthecarfuelconsumptionreal—timetestingsystemwhichwasbuiltforthisresearch.Theaveragefuelconsumptionmodelba

4、sedonvelocityduringpeakandflatperiod,thefuelconsumptionmodelwhichwasbasedONvelocityondifferenttypesofroadsandtheinstantaneousfuelconsumptionmodelbasedondifferentvelocityandaccelerationweresetupaccordingtotheexperimentalresults.Atlast,thecorrespondingfuelconsumptionmodelswerevalidatedthroughotherex

5、Deriments.TheYesuItsshowedthatthemodelscanreflectthefuelconsumptionchangeofvehicleontheurbanroadsandprovideanefficientwayforaccuratelyforecastingthestatesofvehiclefuelconsumptiononthedifferenturbanroads.Keywords:engineeringofcommunicationsandtransportation;urbanroad;drivingoperations;fuelconsumpti

6、on;regressionanalysis影响汽车燃油消耗的因素有30多种,概括起来主要包括汽车自身特性、道路交通状况、自然环境和驾驶水平及习惯‘11四大类。目前,国内外针对汽车燃油消耗模型的研究从建模方法上讲一般可分为实车试验回归模型、理论油耗模型‘23和台架实验油耗模型Ⅲ三类。实车试验回归模型来自于大规模的实车实验,因此具有很高的置信度,特别在城市交通系统中,汽车的油耗受到交通量、行收稿日期:2009—01—05.基金项目:国家自然科学基金项目(50678072);吉林省科技发展项目(20070536).作者简介:隗海林(1969一),男,副教授.研究方向:交通环境与安全技术.E-ma

7、il:khl69@163.corn通信作者:王云鹏(1966一).男,教授.博士生导师.研究方向:交通环境与安全技术.E-mail:wangyunpeng@jlu.edu.cn万方数据第5期隗海林,等:基于城市道路工况的汽车燃油消耗模型驶速度、交叉口间距和控制方式等诸多因素的影响[4],采用理论模型与台架模型难以实现准确。的模拟。国外实车试验回归模型中最著名的是TheAustrilianElementalModel[5]

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