探索高速公路联网收费系统技术研究

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1、长安大学硕士学位论文高速公路联网收费系统技术研究姓名：强文萍申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：孙大跃20020501高速公路联网收费系统技术研究摘要我国高速公路建设呈现出喜人的高速度，推动了经济的发展。但随着高速公路周边经济的发展，高速公路上车流量迅速增长，重要的收费站上时有堵塞发生，同时也带来了许多其他问题。这些都需要将高新技术纳入到高速公路的运营管理中，使高速公路真正给车辆提供高效、安全、科学的行车环境。一些经济较发达的省份相继建立了联网收费系统，实现在省域内行车只需要一次停车交费甚至无须停车(采用预付款方式)，提高了效率。但由于各省区的系统独立设

2、计，缺乏规范，在技术、流程上存在很大的差异。本文就是基于这一点，分析提出现有的联网收费系统中存在的问题，提出了相应的解决方案，包括结算中心的设计、收费监控、网络结构和数据库系统的选择。并在后半部分里，针对联网收费网络的相关问题，如网络拓扑选择、IP地址划分、Ⅵ。AN划分、路由选择等进行了设计。关键词：高速公路联网收费系统结算中心网络设计高速公路联网收费系统技术研究AbstractThehighwayconstructioninourcounlryhasobtainedgreatachievement．Ithaspromotedtheeconomicgrowthinagr

3、eatextent。Withtheeconomicdevelopmentintheareasnearbythehighwaynetwork,trafficdensityonhighwaygoesuprapidly，whichresultsincongestionattoll-stationsandmanyotherproblems．Alloftheserequirensmakeuseofthehigh-techniqueinhighwaymanagementtoimprovethedrivingconditionofhighway．Somerichprovincesha

4、vebuiltupnetworkedtollsystems，whichallowvehiclesstoponlyoncetotoll，orevennoneunderadvancepaymentcondition．Butthesesystemsdifferfromeachotherverymuchbecauseofnouniformplanning。ThisthesisaimstofindoUttheproblemsoftheexistingsystemsand嘶ngforwardanameliorativescheme，includingthedesignoftheba

5、lancecenter,surveillancesystemontollandSOon．Inthesecondhal￡thethesisconlrivestherelatedissuesaboutthenetofnetworkedtollsystem．keywords：ExpresswayNetworkedTollSystemFundSettlementCenterNetworkDesign2一、概述1．1我国高速公路的发展和联网收费的现状随着我国国民经济的迅速发展，汽车运输与道路交通量也有了极大的增长，并直接推进我国的道路建设已经从传统的等级道路向高速公路建设方向转变

6、。1988年10月31日，我国第一条高速公路一上海至嘉定高速公路建成通车。此后，我国高速公路建设呈加速之势，年增长幅度之大在世界公路建设史上是罕见的，200年末，达到1．6万公里。根据交通部规划，从“八五”开始，我国将用几个五年计划的时间，建设主要由12条高速公路线路组成的“五纵七横”国道主干线，全长3．5万公里，以形成全国高速公路主骨架。良好的道路环境带动了经济的发展，给交通流量的提高提供了很大的发展空间。随着车流量的快速增加，又一个严峻的问题摆在我们面前，这就是如何提高公路运行效率、保障道路安全、通畅。其中，提高收取通行费效率就是其中急需解决的问题之一。我国公路收取

7、通行费最早在1984年由广东省率先实行。早期的高速公路较少，一般都是各地区建设自己的一段路，在路的两端建设收费站，对过往车辆收取通行费，采用人工收费方式，收取的通行费也毫无例外的是现金。这种人工收费方式存在很多安全漏洞，个别收费员通过工作之便，或与过往司机相互勾结，通过各种手段侵占通行费，谋取个人利益。后来为了加强收费监管，逐步形成了“站点合一”的监管模式，在收费站建立监控室并配置视频监控系统，通过头提取收费车道上过往车辆信息和收费员收取通行费用的信息，提高管理能力。这样，随着高速公路的逐步建设，在一条路段沿线上就形成了多个收费站，车辆不