基于cpn的ctcs-3级列控系统rbc切换的建模与分析

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1、北京交通大学硕士学位论文基于CPN的CTCS-3级列控系统RBC切换的建模与分析姓名：张友兵申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：唐涛201012中文摘要摘要：为了确保列车运行安全、提高铁路运输效率，迫切需要装备性能先进、安全可靠的列车运行控制系统。参照欧洲列车运行控制系统(ETCS)，我国铁路部门提出了发展适合我国国情的中国列车运行控制系统(CllineseTr出Con仃olSystem，CTCS)。我国正在建设的300l【I】恤以上的客运专线及京沪高速铁路广泛采用基于GSM．R无线通信的高可靠、高安全的CTCS．3级列控系统。在CTCS．3级列控系统中，I冯C切换是车载

2、设备的关键功能之一，严重影响着列车的运行效率。本文采用层次化建模思想，对车载设备的ImC切换功能进行建模和分析。首先建立了GSM．R应用层模型，利用该模型可以模拟求出数据在空中传输过程中，由于信道失效所导致的消息丢失和时间延迟；其次在GSM．R应用层模型的基础上，建立了周期消息模型和非周期消息模型，非周期消息模型可以模拟车载设备与RBC之间的消息交互过程和消息重发机制；再次基于非周期消息模型，建立了车载设备与RBC之间的建立通信会晤模型和终止通信会晤模型，进而得到基于一部车载电台的RBC切换模型和基于两部车载电台的ImC切换模型。最后，利用CPN模型进行仿真实验，对两种RBc切换方式进行

3、了对比分析，同时对列车运行速度、消息重发时间间隔和RBC重叠范围等影响I冯C切换成功率的影响因素进行了深入分析，为CTCS．3级列控系统的研究和工程实施提供参考。关键词：有色Pe仃i网；CTCS．3级；RBC切换；建模；仿真分类号：U284．48ABSTRACTABSTRACT：IIlordertoeIlSuretrainoperationsafe够aIld硫poVet瑚Sportefficiency，ourCou曲叮u玛ennyneedst0equipad、珊ced，safIe劬reliable蛐corln．olsyStem．ReferencetomeEuI．opean1’raillC

4、ontrolSystem(ETCS)，ChiIlatsr越1wayd印artInentSproposedtodeVeloptheChiIlese’I'rainControlSystem(CTCS)wllichappropriatedt0Chla．snationalconditio船．necurreIntbuildingpaSsengerlirle诵mover300l(1T沛驴edaIldⅡleBeijing-ShaIl曲ailli曲Speedrail、Vay、以delyusednlelli曲reliablea11dsecllrit)rCTCS-3TI面nC0n仃10lSyst锄b嬲edo

5、nGSM-R谢relesscommlmicatioIls．IlltlleCTCS·3TraillCo蛐_olSystem，RBCHaIldoverisoneoftllekeymnctioIlsofCTCS-3On-BoardEquipment，“seriously蚯．ectS也eme仃aill乜avele仿ciency．IIlthisp印er，meRBChandoVerofCTCS一3On-BoardEquipmentismodeled锄alyzed诵缸l1li锨出caJmodelingidea．F叔ly，wellades协blished此GSM—Rapplicationlayermod

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