航空公司航油成本控制与对策

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1、首都经济贸易大学硕士学位论文THESISOFMASTERDEGREE论文题目：航空公司航油成本控制与对策学号：22011180745独创性声明I㈣必本人郑重声明：今所呈交的辩碉撕袖阪祧叫州朱》论文是我个人在导师指导下进行的研究．5-作及取得的科研成果。尽我所知，文中除了特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的内容及科研成果，也不包含为获得首都经济贸易大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。作者签名：—3丛关于论文使用授权的说明本人完全了解首都经济贸易大学有关保留、使用学位论文的有关规定，即：学校有权

2、保留送交论文的复印件，允许论文被查阅、借阅或网络索引；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采取影印、缩印或其它复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)作者签名：至丛导师签名：日期：——年一月一日首都经济贸易大学硕士学位论文《航空公司航油成本控制与对策》摘要航油成本在航空公司的总成本中已占有相当大的份额，是航空运输成本管理中的重要内容，特别是最近的十年里，中国航油成本呈较高递增趋势，中国航空运输业已步入微利时代。优化航油管理已成为当下我国航空公司经营中刻不容缓的重点项目。本文对航空公司航油成本控制居高不下的现状进行

3、了分析，从航油定价到使用的全过程进行航油成本控制点分析，并着重介绍了航油套期保值对控制航油成本的影响及相关航油成本控制建议，以期推动航空公司节油降本工作的有效开展。本文首先介绍了航油成本研究的目的及意义及相关背景，通过航油的行政定价和航空公司的相关管理层级设置及主要责任对航油成本畸高的主要原因进行了阐述。根据主要原因结合我国具体国情进行分析，阐述了行政定价的不可避免性，及管理层级工作衔接不畅导致的航油成本增加。针对行政定价问题，通过相关案例介绍了航油套期保值的方法；对于管理方面，其主要体现在航油的消耗量上面，应通过节油技术及节

4、油管理体系进行控制。最后，本文通过上述分析研究，总结了航空公司航油成本控制的几点改进建议。提出建议后对整个论文做出了总结和下一步的研究方向。关键词：航油成本成本控制行政定价套期保值AbstractThecostoffuelhasoccupiesalargeshareinthetotalcostofairlines，anditisanimportantcontentofaviationtransportationcostmanagement．Especiallyinrecenttenyears，theobjectiveishig

5、hcostincreasingtrend，China’Sairtransportindustryhasintoalow-profiteraastheresultofhighlyincreasingcostoffuel．OptimizationoffuelmanagementhasbecomethekeypressingtaskofChineseairlinecompanies．Thispaperanalyzesthestatusoffairlyhighfuelcost，andpresentsthewholeprocessfor

6、mpricingtotlleuseoffuel．Inparticular,itintroducestheinfluenceofaviationfuelhedgingtofuelcostcontrolandsomesuggestionsrelatedfuelcost，inordertoeffectivelypromotetheworkoftheairlinefuelsaving．Thispaperfh-stlyintroducesthepurpose，significanceandrelatedbackgroundofthere

7、searchoffuelcost．Anditexplainsthemainreasonofexcessivelyhighaviationfuelcostfromadministrativepricingandthesettingoftherelatedmanagementlayerandthemainresponsibility．AccordingtothemainreasoncombinedwithChina'sspecificconditions．itanalyzestheinevitabilityofadministra

8、tivepricingandthepoorcooperationbetweenmanagementlayersresultingintheincreaseoffuelcost．InviewoftheadIIliIlis昀tivepricingproblem，throughth