增程式电动汽车建模仿真和控制策略研究

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1、硕士学位论文论文题目：增程式电动汽车建模仿真和控制策略研究作者姓名张申盖指导教师余世明教授学科专业控制工程培养类别全日制专业学位硕士所在学院信息工程学院提交日期2017年4月26日万方数据浙江工业大学硕士学位论文增程式电动汽车建模仿真和控制策略研究作者姓名：张申盖指导教师：余世明教授浙江工业大学信息工程学院2017年4月26日万方数据DissertationSubmittedtoZhejiangUniversityofTechnologyfortheDegreeofMasterStudyonModelingandSimulationandControlStrategy

2、forRange-ExtendedElectricVehicleCandidate:ShengaiZhangAdvisor:Prof.ShimingYuCollegeofInformationEngineeringZhejiangUniversityofTechnologyApril2017万方数据浙江工业大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外，本论文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不含为获得浙江工业大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的

3、研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权浙江工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密□，在一年解密后适用本授权书。2、保密□，在二年解密后适用本授权书3、保密□，在三年解密后适用本授权书。4、不保密□。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名

4、：日期：年月日导师签名：日期：年月日万方数据浙江工业大学硕士学位论文增程式电动汽车建模仿真和控制策略研究摘要随着汽车保有量的快速增长，能源短缺和尾气污染成为了制约汽车发展的两大难题。电动汽车具有零油耗，无污染的优点，是未来发展的方向。但现阶段电池技术还不成熟，电动汽车的行驶距离较短。增程式电动汽车是一种在纯电动汽车基础上加装了增程器的混合动力汽车。当电量充足时整车以纯电动行驶，当电量不足时增程器工作，驱动车辆行驶。增程式电动汽车作为一种可延长续驶里程的电动汽车，在当前具有较大的研究意义。本文的主要研究内容如下：（1）介绍增程式电动汽车的结构特点及工作原理，并详细分析了

5、增程式电动汽车的各种工作模式。（2）按照所研究车辆的具体参数和设定的目标性能。对增程式电动汽车的动力源及传动系统进行了选型和参数匹配。（3）基于Matlab/Simulink平台，使用试验建模方法搭建了整车动力传动系统的仿真模型。根据所建模型对增程式电动汽车进行动力性能和经济性能仿真，验证了车辆各部件参数匹配的合理性。（4）介绍了三种典型的增程式电动汽车控制策略，并分析了它们的优缺点。针对典型策略存在的不足，本文设计了一种“定点+定转速功率跟随”策略。在电量消耗阶段采用定点控制，能够延长电量消耗阶段的行驶距离，提升了车辆的动力性能；在电量维持阶段采用定转速功率跟随控制

6、，既保证了电量波动范围，又避免了发动机转速的频繁波动。（5）对新策略进行仿真验证，仿真结果证明了新策略的可行性，这为后续实际车辆的开发提供了依据。关键词：增程式电动汽车，参数匹配，建模仿真，恒温器策略，功率跟随策略i万方数据浙江工业大学硕士学位论文STUDYONMODELINGANDSIMULATIONANDCONTROLSTRATEGYFORRANGE-EXTENDEDELECTRICVEHICLEABSTRACTWiththerapidgrowthofcarownership,energyshortagesandexhaustpollutionhavebecome

7、twomajorchallengesinrestrictingthedevelopmentofautomobiles.Electricvehiclesarethefuturedirectionofdevelopmentwhichhavetheadvantagesofzerofuelconsumptionandlesspollution.However,thebatterytechnologyisnotyetmature,sothedrivingrangeofpureelectricvehicleislimited.REEV(Range-Extende