增程式电动汽车能量管理控制策略研究

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1、学校代码：10255学号：2160764增程式电动汽车能量管理控制策略研究RESEARCHONENERGYMANAGEMENTCONTROLSTRATEGYOFEXTENDED-RANGEELECTRICVEHICLE作者姓名：丁娜指导老师：陈家新张晓铀专业名称：机械工程答辩日期：2018年5月东华大学硕士学位论文答辩委员会成员名单姓名职称职务工作单位备注吴汉熙教授级高工答辩委员会主席上海电器科学研究院彭倚天教授答辩委员会委员东华大学毛立民教授答辩委员会委员东华大学张家梁副教授答辩委员会委员东华

2、大学陈冰冰副教授答辩委员会委员东华大学舒畅讲师答辩委员会秘书东华大学东华大学学位论文原创性声明本人郑重声明：我恪守学术道德，崇尚严谨学风。所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已明确注明和引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品及成果的内容。论文为本人亲自撰写，我对所写的内容负责，并完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日东华大学学位论文版权使用授权书学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，

3、同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权东华大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本版权书。本学位论文属于不保密□。学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日东华大学硕士学位论文摘要增程式电动汽车能量管理控制策略研究摘要随着石油资源紧缺和环境污染问题的日益严峻，电动汽车成为了汽车领域的研究热点。由于动力电池技术尚未突破瓶颈，导致纯电动

4、汽车续驶里程短，现阶段难以普及。增程式电动汽车兼备了传统汽车的续驶里程长，以及纯电动汽车利用电能驱动清洁高效的优点，是最理想的过渡车型。避免动力电池过度放电，从而延长其使用寿命是增程式电动汽车能量管理策略研究的重点问题之一。为此，针对增程式电动汽车的工作特性，本文提出了增程器补偿动力电池放电的能量管理控制策略并展开研究，对深化电动汽车控制理论研究和提高增程式电动汽车整车性能具有重要的学术意义和工程价值。本文主要研究内容如下：首先，针对目前纯电动汽车续驶里程短和公共配套设施不完善的情况，本文以江淮

5、iEV6E纯电动汽车为研究对象，通过增加小型增程器将其改装成增程式电动汽车，并根据性能指标对动力部件进行了选型和参数匹配。其次，根据能量流动方向将增程式电动汽车的工作模式分为6种，并对各模式进行了详细分析。利用增程式电动汽车具有双动力源的特点，提出了增程器补偿动力电池放电的能量管理控制策略，并制定了详细的控制流程。然后，根据设计目标修改了ADVISOR自带的动力部件模型，在I东华大学硕士学位论文摘要MATLAB/Simulink中搭建增程器补偿动力电池放电的能量管理策略模型并将其嵌入ADVISO

6、R，完成了对ADVISOR的二次开发。通过仿真验证了该控制策略可以实现合理的功率分配，保证电池的荷电状态（StateofCharge，SOC）处于设定的荷电区间，并且整车的动力性和经济性达到了设计要求。最后，以行驶里程为约束条件，电池电量下降至荷电区间下限值为目标，通过控制增程器的关闭时刻对模型进行了优化。优化结果表明：以160km作为行驶里程，发动机提前关闭时的SOC控制参数为0.399，与优化前的策略相比，增程器的运行时间减少了57.55%，能够充分使用从外界电网获取的电能，有利于减少燃油消

7、耗和废气排放。关键词：增程式电动汽车；控制策略；仿真；发动机关闭时刻优化II东华大学硕士学位论文ABSTRACTRESEARCHONENERGYMANAGEMENTCONTROLSTRATEGYOFEXTENDED-RANGEELECTRICVEHICLEABSTRACTWiththeshortageofpetroleumresourcesandtheincreasinglyseriousenvironmentalpollutionproblems,electricvehicleshavebec

8、omearesearchhotspotintheautomotivefield.Asthepowerbatterytechnologyhasnotbrokenthroughthebottleneck,thedrivingrangeofpureelectricvehiclesisshort,anditisdifficulttopopularizeatthisstage.Extended-rangeelectricvehiclescombinetheadvantagesoflong-termdriv