资源描述:
《国内外汽车焊装线两种设计实例的对比分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、·材料·工艺·设备·华中理工大学鲁力维何可敬王元勋烟台大学李春植一习‘石脚那汕罗网,沉叮沙一·一叮即【摘要】通过对我国东风汽车公司年产辆面包车的焊装线和韩国现代汽车公司生产万辆面包,,并对我车的焊装线的比较分析了国内外在汽车白车身焊装线设计方面存在差距的主要原因国焊装线设计发展方向。和思路的提出了点建议,,,主题词焊接装配生产线分析一。约需名名工人在各工位之间使用吊具输送前言,、工件在车身总成工位设计有移动装置夹具小车。汽车车身焊接对保证汽车质量起着重要的作等,分用而我国目前在车身焊装线方面的经验和水平还总成焊装夹
2、具。,有限本文介绍了国内和国外两条焊装生产线分根据要焊接的零部件数量及焊点的多少来决。,,析了国内外在汽车车身焊装生产线设计方面存在定夹具的布置同时考虑经济性和灵活性每个工。。的差异位都配备有一定数量的大力钳辅助夹紧工件在设,,计夹具时由于生产纲领及投人资金的限制在用车身焊装生产线,,手容易操作的地方一般尽量采用手动夹紧方式在,。生产纲领和车型不便于用手操作的地方采用气动夹紧方式车型是东风汽车公司开发设计的一种车身总成焊装夹具,。,面包车年产辆在总成工位要将分总成的各个合件焊接到一,。,焊装生产线的布置起形成整个车
3、身因此总成工位对于保证整个车。焊装生产线主要包括个总成驾驶区身的最终形状尺寸精度起重要作用、、、,、地板分总成踏步板分总成地板总成左侧围总总装夹具采用平移式结构主要由左右侧围定、、。,成右侧围总成顶盖总成及车身总成位夹紧部分平移导向系统以及夹具小车三部分组、、。,、,根据现有的车间厂房面积当前的生产纲领成其中左右侧围骨架采用框架式结构焊装夹车身各组件焊接顺序,并考虑到以后发展的要求,具经底座用螺栓与骨架相连,分别对车身的左、右·。。、焊装生产线布置的示意图如图所示侧围进行定位夹紧平移导向系统由气缸直线导、、。主要焊
4、装设备轨限位装置减振装置和锁紧装置组成侧围骨架,,为保证焊接质量在焊装生产线上设计有大量在气缸的推动下移动由直线导轨引导进人总成定,。,,,的焊装夹具配有大力钳辅助夹紧整个车身的焊位位置采用限位装置限位减振装置缓冲冲击保,,。,接全部采用悬挂式点焊机由人工操作每个工位证工作平稳可靠同时采用了锁紧装置来保证该年第期一一·材料·工艺·设备·。。,。机构最终的稳定性和可靠性夹具小车上安装有夹度采用手动快速夹紧器经济合理在总成工位及,以对车身地板定位并夹紧。,,具夹具小车输送地板其补焊工位台相同的夹具小车循环使用解决了,,
5、“”,。进人总成工位焊接完毕后再将车身整体输送到下车身总成工位的瓶颈问题缩短了生产节拍。,,一工位进行补焊总之在车身焊装生产线的设计中利、,、这种平移式结构的特点是定位精度高可靠性用有限的资金设计了一条既适合生产纲领保证生,,。,又具,好但结构较复杂占地面积大产工艺要求有一定先进性的焊装线基本适合。,、“车身焊装生产线的特点国情和厂情但是工件的上下料输送及焊接由人,,,整条焊装生产线由几个散工位构成夹具的布工操作劳动强度相对较大对车身的质量也有一定,,,。置合理定位精度较高可靠性好保证了车身精的影响图车身焊装线布置
6、示意图,,,焊工位后到达预留工位在此工位可将废品取车身焊装生产线,。,下来或进行其它机动处理车身到达工位后送。,、、、。生产纲领和车型入调整工位完成检测补焊打磨校正等工作轻型面包车是韩国现代汽车公司推出主要焊装设备,。的一种车型年产万辆武汉万通汽车公司委托分总成焊装夹具和焊机、,韩国现代汽车公司为其设计能混流生产座生产线上焊装夹具全部采用气动夹紧式降低、。。,座年产万辆的面包车生产线了劳动强度在人工难以操作的地方采用自动焊焊装钳进行焊接,,生产线的布置提高了自动化程度保证了焊接质、。焊装生产线由一条主线两条侧围线量
7、。和几个散工位组成在散工位完成地板散件的焊移送装置、,,接在侧围线完成车身左右侧围的焊接总成后经这是一条自动化程度较高的生产线车身部件,空中移送装置输送到主线的总成工位进行总成焊的输送有地面输送系统和空中输送系统两种方式。。,接该生产线的布置如图所示二者结合成一个立体输送系统有效地利用了生产,,狈。围线上的空间保证了生产过程中物流畅通提高了歇。生产效率,厂调整工位,、地面输送系统是一条托架升降往复式移送线国口回砚习口口口在工位间自动输送工件,其。移运动贯穿整条主线罗,。送线往复运动一次工件随之向前传送一个工位,其原
8、理为托架经气缸举升到平移高度后通过平移,图车身焊装线布置示意图驱动装置带动工件平移到下一工位工件落于该工,主线由个工位组成前个工位主要完成地位定位夹具,上托架返回上一工位的初始状态等,、板焊接地板与左右侧围在总成工位焊接在一待。线上设计有齿轮齿条同步机构,以保证整条线。,。起工位是补焊工位主要对车身内部进行补焊。上托架的同时升降,工位是顶盖总成工位由空中移送