综合运输客运供需非均衡研究

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1、分类号:F2710710-20151230812015123081硕士学位论文综合运输客运供需非均衡研究延珊珊导师姓名职称吴群琪教授申请学位类别管理学硕士学科专业名称技术经济及管理论文提交日期2018年4月26日论文答辩日期2018年6月2日学位授予单位长安大学StudyontheNon-equilibriumsupplyanddemandofComprehensivetransportationpassengertransportAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：YanShanshanSupervisor：Prof.

2、WuQunqiChang’anUniversity,Xi’an,China摘要交通运输业作为国民经济发展与社会发展的基础性产业，对经济的增长与社会的进步起着决定性的作用。在复杂且庞大的综合运输客运系统中，客运供给与客运需求是两个最主要的组成部分，协调二者之间的均衡发展是综合运输客运快速健康发展的前提。由于影响客运供给与客运需求的变量众多，并且均具有动态时变特性，这致使综合运输客运供给与客运需求经常处于非均衡状态，导致我国交通运输业发展缓慢。因此，对综合运输客运供给与客运需求的关系研究具有重要意义。论文在总结以往相关文献研究成果及其不足的基础上，运用经济学供需均衡概念分析综合运

3、输客运供需内涵及其动态演变规律，指出均衡为非均衡的特殊状态，确定以综合运输客运供需非均衡为研究对象；通过对综合运输客运供给与客运需求影响因素的详尽分析，选取量化指标；构建基于Kornia双曲线聚合方程的综合运输客运供需非均衡计量模型，最后利用2000-2016年的历史数据对我国综合运输客运供需总量均衡情况进行实证分析。研究结果表明：2000-2016年综合运输客运发展呈现出较高的非均衡特征，有效供需出现明显的负向非均衡，总体上来看，供需失衡问题较为严重，存在运输供给结构性过剩与有效运输供给不足共存局面。在综合运输客运有效供需函数中，有效需求与从业人员、城镇化率、人均国内生产总

4、值之间呈现正相关，这与实际情况相符合；有效供给与固定资产投资、机车拥有量、综合营业里程成正相关，与运输业从业人员数成负相关，说明现阶段更加注重人力资源的质量而非数量。为实现综合运输客运供需均衡发展，本文提出以下政策建议：一构建多层次的运输供给结构；二建立以市场需求为导向的供给决策机制；三建立有效的运输需求表达机制；四加强政府宏观调控与政策指导。关键词：综合运输，有效供给，有效需求，非均衡度iAbstractAsabasicindustryfornationaleconomicdevelopmentandsocialdevelopment,thetransportationin

5、dustryplaysadecisiveroleineconomicgrowthandsocialprogress.Inthecomplexandlarge-scaleintegratedtransportpassengertransportsystem,passengersupplyandpassengertransportdemandarethetwomostimportantcomponents.Coordinatingthebalanceddevelopmentbetweenthetwoisaprerequisitefortherapidandhealthydevel

6、opmentofcomprehensivetransportpassengertransport.Duetothelargenumberofvariablesaffectingpassengersupplyandpassengertransportdemandandthedynamictime-varyingcharacteristics,thesupplyanddemandofpassengertransportforintegratedtransportareofteninanon-equilibriumstate,resultinginaslowdevelopmento

7、fChina'stransportationindustry.Therefore,itisofgreatsignificancetostudytherelationshipbetweenthesupplyofcomprehensivetransportpassengersandpassengerdemand.Onthebasisofsummarizingthepreviousliteratureresearchachievementsandtheirdeficiencies,thepaperusesth