树脂基复合材料成型技术发展的哲学思考new

树脂基复合材料成型技术发展的哲学思考new

ID:34617550

大小:229.10 KB

页数:4页

时间:2019-03-08

树脂基复合材料成型技术发展的哲学思考new_第1页
树脂基复合材料成型技术发展的哲学思考new_第2页
树脂基复合材料成型技术发展的哲学思考new_第3页
树脂基复合材料成型技术发展的哲学思考new_第4页
资源描述:

《树脂基复合材料成型技术发展的哲学思考new》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、维普资讯http://www.cqvip.com李重梅等树瞻基复合材料成型技术发展的哲学思考研究·设计文章编号:1005—2895(2004)03—0019-04树脂基复舍拗料成型攮发展哲学恩李雪梅,许忠斌(1.仲恺农业技术学院,广东广州510225;2.浙江大学,浙江杭州310027)摘要:对用于航空工业的树脂基复合材料的辨证发展规律,及其成型工艺三要素之间的辨证关系进行了探讨。运用唯物主义哲学原理指导了热塑性树脂基复合材料新成型技术的深入研究。关键词:复合材料;树脂;成型技术;哲学中图分类号:B811.23;TQ320.66文献标识码:

2、A1用于航空工业的树脂基复合材料的辨证发展规律1.1树脂基复合材料的生产及其辨证发展过程航空结构中所用的合成复合材料通常是一种在树脂基体中嵌有连续纤维的增强塑料,使用树脂基复合材料的一大特点是利用它在低密度情况下,满足飞行器结构强度和刚度的要求。复合材料与金属材料相比,具有优越的比强度和比刚度。一般情况下,重量可减轻25~3O,从而使飞机增加航程,节约燃料,减少结构零件数量等。另外,树脂基复合材料还具有耐疲劳、耐腐蚀、绝缘、绝热和隔热、隔音等优良特性。也正是由于这些特殊功能,树脂基复合材料在航空工业中已成了举足轻重的一种新型材料。正如马克思

3、主义哲学所指出的,任何新事物都是在与旧事物的斗争中诞生和发展的,每一种新的科学技术的出现,都是向传统观念的挑战,只有不断突破传统观念,才能不断推动科学技术向前发展。树脂基复合材料的出现及其在航空工业中的逐渐应用过程就是一个辨证的矛盾发展过程,它的发展总是以新的成型技术和材料体系替代老的技术和体系。树脂基复合材料的产生,虽然带有一定的偶然性,但这是现代航空工业发展需要的必然结果。不同:于二金属基、陶瓷基复合材料的发展时间较短,至今在航空的应用还处于初级阶段。树脂基复合材料在航空中的应用最早可追溯到二战后期。1944年,美国第一架称为VULTE

4、EBT-15教练机机身蒙皮采用玻纤/树脂的夹层制作成功,之收稿日期:2004—04—19作者简介:李雪梅(1973一).女,广东肇庆人.硕士,讲师,主要从事化工及轻工机械科研,发表教学和科研论文1O多篇.[23王福瑞,等,单片机微机测控系统设计大全[M],北京:北京航空制系统的研究[J].机械工程师,2002,(12);36—38.航天大学出版社,1998,[43李昌禧,卷绕系统的卷径检测和张力控制[J].华中理工大学学[3]韩继文。贾延林,路华,王永常,付云忠,数控纤维缠绕机张力控报,1996,(1);38-40。TensionContr

5、olinChromaticPrintingSystemDENGZhong—hua,GUOYing—feng(LabofModernElectronicsandElectricalSystem·DepartmentofControlScienceandEngineering.AutomationResearchInstitute,HuazhongUniversityof,ScienceandTechnology,Wuhan430074,China)Abstract:Thisarticleintroducesthetensioncontrolm

6、ethodinchromaticprinting,ofwhichmaincontrolsetuDis80C196KCsinglechipandcontrolelementsaremagneticpowderbrakeandmagneticpowderclutch.Thehighprecisionofconstantlinearvelocityandconstanttensioncanbegottenbyusingthismethod.Atthesametime。hardwareandsoftwarearesimplyclarifiedint

7、hispaperbasedonthecontrollerdesignedbytheauthor.Keywords:chromaticprinting;tensioncontrol;tapertension;magneticpowderbrake;magneticpowderclutch;slipvelocity·18·维普资讯http://www.cqvip.com李譬梅等树脂基复合材料成型技术发展的哲学思考研究·设计后这种树脂基复合材料逐渐应用于战斗机、侦察机、运输机、民航机、直升机、靶机等机型,其他结构件也发展到襟翼、副襟、拢流板、滑轨

8、、方向舵、升降舵、舱门、口盖等。此后不久,以玻纤/树脂为代表的常规树脂基复合材料的弱点明显地反映出来,即制成的增强件密度较大,刚度差。因此不能进一步作为飞机上承力大的结构件来代替

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。