地铁隧道下穿铁路对洞口边坡及铁路影响的研究

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1、重庆交通大学学位论文原创性声明一I黜嬲本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文储签名：囊友圭B强：20B年6具幻B重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，

2、可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者躲Z之立日期：力侈年6月／9日指导教师签名：似日期：石卢年彳月／。日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名：爱互圭日期：2口侈年多月乃日指导教师签名：楸日期：柞多月∥日摘要随着城市现代化的快速发展，需要大规模的进行地下空

3、间开发，修建城市地铁缓解交通矛盾已成为必然趋势。地铁隧道由于具有埋深浅、开挖断面大、地质条件差、工程环境复杂等特点，使得地铁隧道的施工难度大，可能对周边环境产生不利影响。本文以重庆地铁中梁山隧道进洞口下穿“襄渝铁路二号线”对洞口边坡及铁路影响展开研究。首先推导了隧道洞口边坡稳定性计算公式，然后利用有限元对隧道四种开挖方案进行了数值模拟计算，并进行了对比分析，提出了可行性开挖方法，最后通过现场监控量测验证了该开挖方法的合理性，为施工动态控制提供了依据和理论指导，该成果对类似工程具有重要的参考借鉴意义。本论文主要完成工作有：①分析总结了隧道洞口边坡稳定性的主要影响因素和边坡的主要破坏模式。②以费伦

4、纽斯条分法和毕肖普条分法为基础推导了不同状态下洞口边坡稳定性评价的安全系数公式。③采用有限元对四种开挖工法进行了数值模拟，获得了洞口边坡的位移、围岩变形和铁路沉降变形规律，并分析了支护结构相应的力学特性，通过比较分析，提出了可行性开挖方案。④对现场监控量测数据进行了整理分析，并与数值模拟结果进行了比较分析，验证TCD法开挖方案的科学合理性。关键词：地铁隧道；边坡稳定性；数值分析；位移；结构内力；ABSTRACT鼢thefastdevelopmentofcitymodcmization,ithasbecomeallinevitabletrendtoexploretheundergroundspa

5、ceonalargescaleandbuiMcity’Ssubwaysystemtorelaxtr'o蜢ccontradiction．which,however,iSlikelytoincreasethedi伍cultyofconstructionandhaveasideeffectonthesurroundingenvironmentbecauseoftheuniquesubwaytunnelfeaturesofshallowburieddepth,largecrosssectionofexcavation,poorgeologicalconditions，complexconstructi

6、onconditions，andSOon．BasedonZhongliangshantunnelentranceunderpassXiangYurailwayline2，thepaperfocusesontheresearchofslopeoftunnelentranceandrailwayinfluence．Itfirstderivesslopestabilitycalculationformulaoftunnelentranceandthensimulatesandanalysesfourdifferentexcavationmethodsusingfiniteelementtoprovi

7、defeasibleexcavationmethods．Finally,themethod’Srmionalityistestedthroughtheon—the—spotmonitoringandmeasurement,whichprovidesbasisandtheoreticalguidelinesfordynamiccontrolintheconstructionprocessandhas