基于apts的公交优先发展战略研究

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1、基于APTS的公交优先发展战略研究1吕磊，韩印，唐静（上海理工大学城建学院交通工程系，上海，200093）摘要：分析我国当前实施公交优先政策的方法和智能公共交通系统的发展情况，结合国外城市解决公交发展问题的经验，提出发展智能公共交通系统是实现我国城市公交优先政策的最佳途径。另外，讨论了我国智能公共交通系统发展的不足之处，结合实现公交优先政策中遇到的问题，对我国智能公交系统的发展与公交优先发展战略的研究提出建议。关键词：公共交通；公交优先；智能公共交通系统ResearchonthedevelopmentstrategyoftheTransit-PreferenceaccordingtoAPT

2、SLVLei,HANYin,TANGJing(TransportationEngineeringDepartment,UniversityofShanghaiforScienceandTechnology,200093China)Abstract:Analyzedthemethodofputtingpreferentialpolicyofpublictransitandthedevelopmentoftheadvancedpublictransportationsystems,combiningtheexperienceofresolvetheproblemofthedevelopment

3、oftheurbanpublictransitoftheabroadcity,suggestthattheadvancedpublictransportationsystemsisthebestwaytoputtransit-preferenceintopracticaleffect.Besides,givethesuggestingofthedevelopmentandresearchofourcountry’sAPTSandthepolicyoftransit-preferenceafterhaveadiscussedoftheinsufficiencyofourcountry’sAP

4、TSwiththeproblemthatappearedinthecourseoftherealizationofthepolicyoftransit-preference.Keywords:Publictransit;Transit-Preference;AdvancedPublicTransportationSystems(APTS)0．引言自上世纪八十年代，我国学者结合国情，明确提出了城市客运交通发展要以公共交通为重点，并先后颁布了一系列的相关技术和产业政策。建设并形成快速的、便捷的、立体的、现代化的城市综合公共交通系统。随着现代经济的发展、城市化进程的加快，城市范围的扩大，出行距离

5、的加长，以及汽车工业的发展，使得越来越多的城市居民选择小汽车作为出行的交通工具。随之而来的城市道路的拥堵和城市空气的污染，已经成为城市交通管理部门要面对的难题。因此，公交优先的城市交通发展策略成为解决当前城市交通和环境污染问题的最佳途径。1．公共交通系统问题分析我国城市交通虽然以“公交优先”为发展的指导思想，出台并实施了一系列的交通发展战略和政策，但是我国城市的公共交通系统还是存在着诸多的问题与失误。以北京市和上海市为代表，作为全国率先推进公交优先发展策略的城市，“公交低吸引率”的现象，让公交优先这一策略的实现面临着考验。城市的公共交通为何难以让出行的居民满意？“公交优先”这一符合我国城市

6、交通发展基金项目：上海市重点学科建设项目(T0502)，上海市教委科研项目（项目编号：06EZ006），上海市科委国际合作项目(062107043)作者简介：吕磊(1983~)，男，安徽明光人，硕士研究生，研究方向为交通规划与管理。Email:lvlei83@163.com韩印(1964~)，男，上海理工大学教授，同济大学博士后，研究方向为交通信息工程于控制、智能交通系统。唐静(1985~)，女，江西上饶人，硕士研究生，研究方向为管理科学与工程。1/5规律、符合国情政策，为何难以实现？究其原因，当前城市公共交通现状的表现是难以让出行者放心选择。(1)快速率差，准点率低下，等车时间过长；(2

7、)高峰时段过于拥挤，乘坐舒适性差，换乘不方便；(3)公交线网规划的实施有欠具体操作，缺少网络优化的概念，网络的覆盖出现公交服务的空白区；(4)公交规划和公交设施更新落后于城市发展的速度。以上是我国当前城市公共交通中普遍存在的现象，深一步研究我们不难发现造成这一切的原因，正是由于我国城市公共交通系统的信息化、现代化程度不够，也就是我国城市公共交通系统中的智能化程度不足。缺乏“以人为本”服务理念的体现。(1)城市公共交通系统