合资企业it系统建设策略研究

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1、分类号UDC密级学校代码10497武多凄理歹大署学位论文英文ResearchonITStrategyofITsystem题目constructionIn】ointventure。’一_。_-_。．-。_。。_。_______。·。。_--_-_·_--__-__-_______--_-__-。-_-____-_·-_·__________-·。·_·。_。_-。■L。_-。·。___-______-__·________________·____-·--_________--·。。I_。‘。。。。‘。。。。。。。。。。‘。。。。。。一指导教师单位名称经济堂睦邮编巡zQ申请学位级别亟±学科专业名

2、称国匾贸墨堂论文提交日期学位授予单位答辩委员会主论文答辩日期学位授评阅人2013年1O月独创性声明本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。期：-'z,o【、．(V‘学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即学校有权保留并向国家有关部门或机构途交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权

3、武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息服务。一-(保密的论文在解密后应遵守此规定)研究生(签名导师(签日期：武汉理工大学硕士学位论文摘要改革开放以后，合资企业推动了我国汽车工业的发展。2008年的金融危机爆发后，在国家相关政策的带动下，我国一跃成为世界第一汽车产销大国，但是核心竞争力特别是核心技术和知识产权的缺失，使得汽车行业的整体实力仍远远落后于欧美日等汽车强国。随着产品生命周期的缩短、国内市场竞争的国际化、客户需求的个性

4、化，汽车电子化的趋势这也使得汽车行业的信息化水平必然高于其他行业。在国内汽车制造业的IT系统建设中，合资企业又走在了前列。但是合资企业的系统建设往往取决于中外双方对于工T建设主导权的博弈。有两种典型的IT建设模式，一是外方将其标准套件或系统移植到合资的工厂；一是以合资企业为主导，自主开发系统。这两种模式各有利弊，取决于合资双方的管控重点和优势，双方博弈的重点是那些IT系统风险较小，又能给企业带来战略效益的管理系统，都力争在工T系统建设上发挥自己的作用和优势，从而深化在合资企业中的影响力。由于发达国家在理论技术和方法方面的先进性，外方给合资企业工T系统建设带来的是多方面的影响和作用。在质量方针方

5、面，安全和环境受到更多的重视；在项目成本目标方面，更加注重IT项目绩效的综合性评价；在团队管理方面，注重团队构成的合理性，强调用户的参与；对需求和范围变更管理的规范性；在成本控制上的全面性和有效性。这些项目管理理念和方法极大的推动了合资企业IT系统的建设。本文分为六个部分。第一部分分析了该选题的背景，对IT系统建设的原理和方法进行了综述，并总结了我国汽车行业信息化的情况。第二部分在描述合资企业总体的管控模式的基础上，总结了两种比较常见的IT系统建设模式，并分析了其优劣。第三部分从内外条件、质量方针和成本目标三方面总结了合资企业IT系统决策的因素。第四部分从项目团队、范围、成本和质量四个方面论述

6、了项目管控的模式。第五部分从理论与实际的结合上，阐述了STW公司在乘用车基地IT系统建设上的总体目标、系统需求和实施策略以及“以我为主，整合资源，建设标杆”的工T系统建设思路。文章最后进行了全文总结，并提出了研究展望。关键词：合资企业，IT系统，系统建设，汽车行业AbstractSincereformandopening-up，thejointventureenterprisestopromotethedevelopmentofautomobileindustryinourcountry．Aftertheoutbreakofthefhlancialcrisisof2008，inthenatio

7、nalrelatedpolicydrive，automobileproductionandmarketingpower．ButtheChinabecametheworld’SfirstCOrecompetitivenessespeciallyinthelackofcoretechnologyandintellectualpropertyrights，SOthattheoverallstrength