汽车共享人人都是准车主

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1、汽车共享人人都是准车主为了喝一杯牛奶，难道要买下一头牛？为了学一门数学，难道要买一座学校？同样的道理，为了在城市里便利出行，也不一定非要拥有一辆自己的车……汽车共享以更加低碳、便捷的交通方式，逐步改变着人们的出行观念。那么什么是汽车共享？它会给城市交通带来哪些好处？如何才能进一步推广？请随记者一起，在体验中探寻汽车共享的应用之旅。A体验顺畅的自助租车之旅打开易多汽车共享的APP，一个优美的页面映入眼帘——“想走就走，行动随心”，顿时让记者对这次体验充满了无限的遐想：一个阳光明媚的午后，开一辆车，约三五个好友，看看沿途美景，邂逅一

2、两个人，享受年轻时的潇洒……十分钟内订好车2月21日，记者注册易多共享会员成功后，开始了汽车共享的新体验：首先点击找车选项查看附近的待租车辆，在手机智能定位后，显示距离最近的一辆汽车共享车辆是在和平里小区的自动挡别克凯越。记者随即进入订车页面后，显示该车时租价格12.7元，每公里的里程价格1.2元，停放位置为和平里小区社区图书馆对面，最近三天的使用状态为空闲。据易多汽车共享创始人刘文杰介绍，因为汽车共享就是为了让大家随时都能用上车，所以只提供三天内的用车预订，减少用车的不确定性。记者选择了2014年2月21日15时30分至17时

3、30分的用车时间，点击确定，确认时间押金、里程押金和违章押金共计3308元。然后根据提示可以选择用网银或易多提前充值的账户进行支付，提交后订车成功，这一流程没有超过10分钟。除用户首次注册和认证驾照耗时外，其余流程都很顺畅。用动态密码确认身份稍后，记者收到了易多发来提取车辆的动态密码短信。“在订车费用支付完成后，手机就相当于车钥匙，利用APP可以实现开车门、鸣笛、锁车等功能，但是如果没有这个密码，用户只能进得了车门，却无法发动车辆。”刘文杰说。在工作人员的提示下，记者找到了这辆银色别克凯越——一辆八成新的车辆。点击手机客户端上的

4、取车键，预订车辆以鸣笛的方式跟记者做了确认，车门也随即可以打开，然后记者在车辆副驾驶前的抽屉里找到了车辆钥匙、两张加油卡和一个车辆使用确认器，这时需要在确认器上输入易多动态密码，车辆方能启动。据刘文杰介绍，两张加油卡是方便用户中途加油之用，里程费里已含油费，用户无需再次支付。在此之后，这辆汽车共享的别克凯越就可以像私家车一样使用，直到用车结束，记者开回原来的停车点。“由于目前汽车共享的规模还很小，只能提供原车原点还取业务，等今后网点和车辆都增多了，能实现如公共自行车一样的通借通还。”刘文杰介绍到。还车也离不开用车确认器，只有在这

5、里点击用车结束，易多汽车共享的计时才算结束，这时系统会提示具体的用车时间、行驶里程以及所需的费用。如用户没有违章、车辆损坏等问题，费用将会在7日内结算清后，押金如数退还。如果途中发觉用车时间不够，需要延长，可以通过手机客户端直接修改延时。17时30分，记者准时还车，体验在锁车键的“嘀”声中结束，全程自助式汽车共享告一段落。B算账一天50元当上准车主汽车共享提供了便捷的出行，可以减少“一人一车”出行的车辆数量和碳排放量，同时还能降低停车、保养、维修等费用，真正实现便捷、低碳、低成本。在刘文杰看来，汽车共享是需要雄厚技术基础的服务产

6、品。“在汽车共享中，用户体验是第一位的，这就要求智能系统使用顺畅、便捷。”据了解，易多汽车共享的分时自助租赁系统综合运用多种智能技术，实现用户自助预订、在线交易、自助取车、车辆导航、行车状态记录、智能费用结算等功能。用户完全不需要再履行繁琐的借还车手续。而且在未来的3至5年中，国内的汽车共享将实现步行10分钟就能找到汽车共享的网点，只需一部智能手机就可以完全搞定一辆共享汽车。当然，从用户的角度来说，价格永远是选择的主要因素。创始人刘文杰给我们算了一笔账：以易多共享白天档凯越为例，按每小时租金15.9元，每公里里程费1.2元计算。

7、按照市场调查，一般私家车每天的使用时间平均只有2个小时，这样2个小时的租金为31.8元；如果每天上下班出行里程大约20公里左右，那么里程费大约24元。那么在汽车共享网点还车方便的情况下，一天的车辆使用费只有55.8元。而如果是传统以天数结算的租车企业，一辆汽车的租金至少需要200元每天，而且不包含油费，停车费等。如果是私家车，还需要算车辆折旧费、维修费、保养费等，成本更是与汽车共享车辆有天壤之别。在环保方面，汽车共享也可以发挥更重要的作用。据了解，在德国的不莱梅州，1000辆私家车被150多辆共享车辆取代，汽车共享让不莱梅每年减

8、少了1600吨二氧化碳的排放。“在国内，虽然目前还没有具体的节能减排数据，但是一辆共享车辆可以取代5至11辆私家车的使用是可以保证的。下一步，我们计划加大新能源汽车的使用力度，让汽车共享更加环保。”刘文杰说。C理念用互联网思维租车据了解，目前国内的汽车共享车辆大