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时间:2019-03-06
《公路隧道松弛荷载预测理论与预警系统及设计方法研究报告简本》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、西部交通建设科技项目交通编号:合同号:200631874024单位编号:分类号:密级:公路隧道松弛荷载预测理论与预警系统及设计方法研究研究报告简本招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆高速公路发展有限公司重庆交通大学2009年04月目录1、项目研究目的意义.....................................................................................................................12、研究内容及考核指标................................
2、...............................................................................212.1研究内容..........................................................................................................................212.2技术指标.....................................................................
3、.....................................................212.3经济指标..........................................................................................................................313、研究成果................................................................................................
4、...................................413.1公路隧道围岩变形破坏理论研究..................................................................................413.2考虑松动圈的卡尔曼滤波与有限元耦合反分析法....................................................1513.3基于监控量测和非确定性反分析的隧道施工现场围岩定量分级判定方法............1713.4隧道围岩变形破坏临界值的统计分析方法.
5、...............................................................1813.5图形可视化开发平台....................................................................................................2313.6基于监控量测和非确定性反分析的隧道结构设计与预警系统................................2614、项目应用情况及效益................................
6、.............................................................................2915、创新点.....................................................................................................................................301I1、项目研究目的意义《公路隧道松弛荷载预测理论与预警系统及设计方法研究》是交通部2006年度西部交通建设科技项目中的一个研究项目,立
7、项于2006年8月,从2006年7月至2009年6月,研究经费200万元,主要内容为各级围岩条件下隧道围岩变形破坏理论研究和基于监控量测和非确定性反分析的隧道结构设计与预警系统研究。项目组现已全面完成项目合同所规定的研究工作。近年来山区公路隧道复杂工况施工过程中的围岩稳定性问题日益突出,稍有不慎或处理不当,都会造成严重事故,给国家和人民的生命财产造成巨大损失。究其原因,主要有根本原因和直接原因。隧道开挖隧道开挖围岩松动围岩坍塌加固处治图1-1公路隧道围岩破坏根本原因是隧道围岩理论研究跟不上工程建设发展的需要,目前隧道设计规范推荐的荷载—结
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