逻辑控制装置在电力机车上的运用

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1、第34卷第4期电力机车技术7&’8349&843553年56月35日!"#$%&’&()*&+,’"#-+.#/&#&0&-.1"2:";835-$，3553逻辑控制装置在电力机车上的运用刘健平，何安清，吴新明（株洲电力机车厂，湖南株洲A?355?）摘要：阐述逻辑控制装置在电力机车上的运用以及机车逻辑控制装置的原理，同时结合::=型机车上改装运用情况对机车逻辑控制装置的可行性进行论证。关键词：电力机车；逻辑控制装置；控制电路；应用D中图分类号：B3CA86??文献标识码：E文章编号：?55@<5C

2、4C（3553）54<55?A<5>E;;’.#F-.&%&*’&(.##&%-+&’G%.-&%"’"#-+.#’&#&0&-.1"/HBI.F%<;.%(，J,E%

3、8Q&0R.%"T-$"+"#&%2-+G#-.&%&%-);"::=’&#&0&-.1"，-$"*"F2.R.’.-)&*’&(.##&%-+&’G%.-.2;+&1"T8U")V&+T2："’"#-+.#’&#&0&-.1"；’&(.##&%-+&’G%.-；#&%-+&’#.+#G.-；F;;’.#F-.&%入信号转化为47的数字量参与逻辑处理。为了提高5概述装置的抗干扰性，5W>57的信号处理为低电平，长期以来，电力机车有接点控制电路逻辑控制电CCW?>47的信号处理为高电平，脉宽超过>5

4、02才认器采用电磁式中间继电器和时间继电器，属于二十世为是有效信号。输出单元将装置的逻辑处理结果隔离，纪五六十年代的产品，主要存在的问题在于防尘效果放大为直流??57电压信号去驱动各类负载，装置设差、继电器执行机构易卡位、恢复弹簧失效、调整螺母计了三级过压保护和过流（短路）保护。中央处理单元易松动、高速抗振性能及防寒性能较差等方面，致使机是机车逻辑控制装置的核心，软件编写采用模块化设车“小而广”的故障率高。电力机车逻辑控制装置采用计，主要由两部分组成：一是监控主程序，用Q语言编现代先进的计算机技术

5、与电力电子技术结合，具有运写；二是大规模逻辑阵列固化程序，用Z[QEY或硬件行安全可靠，大容量高密度，时钟延迟精确，设计灵活，描述语言编制。编程方式简便，通用性强等优点。机车逻辑控制装置取代有接点电路具有极大的优势。因此，采用逻辑控制技术是机车控制技术的发展方向。目前，在广深公司::=55C>W55C@车中修时加装了!X/QB<::=型机车逻辑控制装置，取得令人满意的效果，并准备在其它机车上推广应用。?!X/QB<::=型机车逻辑控制原理图?!X/QB<::=型机车逻辑控制流程图!X/QB<::=

6、型机车逻辑控制流程图如图?所示。3机车控制电路与信号的采集机车逻辑控制装置由开关电源、输入单元、中央处理单元、输出单元构成。开关电源为机车电源柜提供的机车采用逻辑控制装置替代了机车上几乎所有的YQ??57电源。输入单元将机车输入的直流??57输中间继电器和时间继电器，其控制电路主要是机车逻收稿日期：3553<54<5=作者简介：刘健平，男，>5岁，?66@年毕业于长沙铁道学院工业电气自动化专业，学士学位，主要从事机车总体设计工作。!"#!刘健平等·逻辑控制装置在电力机车上的运用·"&&"年第’期辑

7、控制装置的输入输出接口电路。机车逻辑控制装置的信号分为输入、输出两大部分，输入信号主要包括微机控制信号、主令控制信号和反映主要电器状态的辅助触点信号，这些信号主要集中在!、!!端低压电器柜。机车逻辑控制装置的输出信号包括机车主要电器的控制信号、故障显示信号等，主要集中在高低压电器柜和司机控制台。图"为广深公司用##$型机车逻辑控制装置的控制电路部分原理图，方框内为机车逻辑控制装置，左方为机车逻辑控制装置的输入信号，右方为机车逻辑控制装置的输出信号。广深公司##$型机车的逻辑控制装置安装在机车的电器

8、柜中，这样安装便于逻辑控制装置输出的直接控制。机车上司机操纵指令信号、机车状态反馈信号等基本都可以在!、!!端电器柜中取得，通过对电器柜布线方式的改造，可以实现机车控制输入信号采集以及控制逻辑输出信号的连接功能。如在输入部分的##$型机车的向前信号线为%&%，其原有的布线方式是从司控器到端子柜，再从端子柜到!号电器柜的’()#第%点，我们可以在电器柜上直接获得机车的向前信号，作为逻辑控制装置的输入信号；又如在输出部分的劈相机接触器的控制信号线为’%%，经过逻辑控制装置进行的逻辑判断