某乘用车操纵稳定性与平顺性协同优化

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1、分类号:U467.110710-2015222055专业硕士学位论文某乘用车操纵稳定性与平顺性协同优化王亚男导师姓名职称张平副教授专业学位类别工程硕士申请学位类别硕士及领域名称车辆工程论文提交日期2018年4月18日论文答辩日期2018年6月3日学位授予单位长安大学CollaborativeOptimizationofHandlingStabilityandRideComfortofaPassengerCarAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：WangYananSupervisor：Pro

2、f.ZhangPingChang’anUniversity,Xi’an,China摘要汽车操纵稳定性与行驶平顺性是汽车系统中不可分割的两大性能，但又是相互矛盾的，这给汽车操纵稳定性与平顺性的优化设计带来了极大的困难，难以找到一个很好的平衡点来兼顾汽车的这两大性能。随着人们对汽车整体性能的要求日渐提高，势必要对汽车的操纵稳定性和平顺性进行协同研究。只有充分考虑到两大性能之间相互耦合的内在联系，才能最终实现两大性能的合理优化。本文以某乘用车为研究对象，将协同优化理论引入了汽车操纵稳定性和行驶平顺性的优化上，结合虚拟样机技术与响应面近似模型方法，对汽

3、车的操纵稳定性和行驶平顺性进行协同优化，实现了两大性能的提高。本文以多体动力学软件ADAMS/CAR为建模、仿真平台，依据实车详细参数及部件之间的运动约束形式建立了汽车的整车动力学模型，依据相关国标要求，对整车进行操纵稳定性和行驶平顺性仿真分析。建立每一项性能的客观评价计分公式并计算出相应的评分值，以此对整车的两大性能做出综合评价，同时也为协同优化做好准备。确定以悬架力学特性参数为设计变量，采用Box-Behnken试验设计方法，建立操纵稳定性和平顺性的二阶响应面模型，将协同优化理论与响应面方法相结合，建立了协同优化的数学模型，分析了协同优化的

4、数据传输路线并在ISIGHT中建立协同优化的求解模型，最后对汽车的各项性能进行优化前后对比，发现优化后的整车操纵稳定性与平顺性都有所提高，证明了协同优化在提升整车性能方面的应用价值。关键词：ADAMS/CAR，操纵稳定性，平顺性，响应面，协同优化iAbstractThehandlingstabilityandridecomfortofvehiclearetwoindivisibleperformancesandtheyarecontradictory,whichhasbroughtgreatdifficultytooptimaldesignof

5、thevehicle'shandlingstabilityandridecomfort,anditisdifficulttofindabalancetobalancethetwoperformancesofthevehicle.Withtheincreasingdemandfortheoverallperformanceofautomobiles,itisboundtoconductcollaborativeresearchonthevehicle'shandlingstabilityandridecomfort.Onlybyfullycons

6、ideringtheinherentlinkagesbetweenthetwoperformances,canwefinallyachievereasonableoptimizationofthetwomajorperformances.Inthispaper,apassengervehicleisstudied.Thecollaborativeoptimizationtheoryisintroducedintotheoptimizationofvehicle'shandlingstabilityandridecomfort.Combinedt

7、hevirtualprototypetechnologywiththeresponsesurfaceapproximationmodel,thesimulationanalysisofvehicle'shandlingstabilityandridecomfortiscarriedout.Finally,twomajorperformanceimprovementswererealized.Inthissubject,ADAMS/CARisusedasthemodelingandsimulationplatform.Basedonthedeta

8、iledparametersofthevehicleandthemotionconstraintsbetweentheparts,thevehicle